华晨汽车|负债1226亿！连续18年躺赚的“国产神车”，也要撑不住了
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【华晨汽车|负债1226亿！连续18年躺赚的“国产神车”，也要撑不住了】
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谈及华晨汽车时 ， 肯定会有人想到“华晨宝马”扣标的段子 。
尽管“华晨宝马”不招人喜欢 ， 但它在国内的辉煌成就难以包藏 。 为数不少的中国家庭的第一辆进口汽车就是源于此处 。
负债累累依仗着宝马的声誉 ， 每个人都可以认识到华晨汽车旗下的金杯、华晨中华等系列产品 。
但是随着流行的程度一步步加深 ， 问题接踵而至 。
从宝马的“输血”中获得的恒久利润导致华晨汽车的独立研发技术逐渐衰退 ， 最近 ， 又迎来了一个难题 。
首先 ， 华晨汽车集团旗下的几只债券价格接连三天暴跌 ， 跌幅较惨的是19华汽01 ， 从90多一张跌至54.8一张 。
此外 ， 总负债足足1226亿！资产负债率大约70% 。
这个连续18年躺赚的“国产神车” ， 也要撑不住了 。
华晨对市场的剖析并不是很精确 ， 无法抓住购车者的痛点 ， 也弄不明白人们究竟想买怎么样的汽车 ， 好像是制造出来就像 ， 至于买不买自己不需劳心费力 ， 那是消费者所考虑的 。
因此不少劣质的车型就这样被制造出来了 。
例如MPV华颂7 ， 基准GL8 ， 于2015年推出 ， 声明花了三年半的时间 ， 技术支出超过26亿 。
尽管引擎是由宝马授权的 ， 但技术尤其陈旧 ， 而价格反而20多万 。
内部涟漪前一段日子 ， 一些媒体爆料华晨中华内部发布的轮休公告通知 。
讲真的 ， 轮休通常是行业劳碌时的一种应对方法 。 然而 ， 华晨的公告显然是让员工“轮流上班” ， 这相当于用另一种隐晦的方法降工资 。
特别是考虑到华晨中国今年的销量 ， 这一说法得到了证实 。
上半年销量只有3186辆 ， 平均月销量约500辆 。
外部耗损华晨开拓新能源范畴的努力也受到了耗损 。
从2018年起 ， 华晨汽车就被撤除了出产新能源车辆的资格 。
理由是目前销售的新能源汽车续航表现不佳 ， 仅仅150公里 ， 还比不上老人代步车 ， 这说明华晨在新能源方面的研发成果尚无突破 。
此外 ， 华晨甚至尚未披露一切有关车辆互联和自动驾驶的有影响力的消息 ， 更不用说关联产物了 。
在自主研发的道路上 ， 总是想走捷径的华晨被市场抛弃了 。
结语在内部和外部的共同打击下 ， 华晨的生存几率或许十分小 。
但这并不意味着没有 。
不过 ， 莫得独立的核心 ， 必定要退出历史舞台 ， 这是一个不容置疑的真相 。
只有自己拥有独立的知识产权 ， 才能拥有独立的的控股权 。 在现在没有一个产业是不可攀比的 。 唯独在原有的基础上不断创新 。 跟随时代 。 才能融入时代 。 要不然 。 都会被淘汰 。 例如石油 ， 本来是世界公认的能源 ， 但是由于大气变暖 ， 人们又研发出新能源电动车 ， 几乎燃油也要被淘汰 。 你说 ， 还有什么不会被替换？
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