起亚K5|32万没要奥迪Q5L却买了大众途昂，3个月后，车主只想说四个字！
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大家好 ， 我是大众途昂车主刘先生 ， 从事电商行业年收入20万左右 ， 考虑到家里生了二娃 ， 原先开的卡罗拉想升级换一台中大型SUV ， 预算30万左右 。 当时也看了奥迪Q5L ， 入门版的Q5L终端价在33万左右 ， 不过对比了大众途昂 ， 同价位可以买到高功率的2.0T车型 ， 同样有四驱系统 ， 空间尺寸和霸气的外表最终选了途昂 ， 目前开了3个月 ， 给大家分享我的真实用车感受 ， 希望能对你有收获
说到大众途昂 ， 不得不提它的尺寸 ， 车长5039mm ， 车宽1989mm ， 如果这样的数字不够具象 ， 那么当一辆途昂驶过身边 ， “扑面而来”或许就是最为直观的感受 。
在这样的尺寸基础上 ， 途昂还采用了平直方正的设计风格 ， 车头横向延展的镀铬栅与矩形的大灯相互衔接 ， 更加突出了宽大的视觉效果车侧部分的线条硬朗简洁 ， 凸起的轮拱造型增添了些许力量感 。 而在流行上扬的腰线的当下 ， 途品的腰线水平延伸 ， 营造出了更强的厚重感 。
车尾部分 ， 宽大的镀铬饰条横向连接起了两侧折角方正的尾灯 ， 配合下部的银色饰板与双边双出排气规整的同时又并不会显得沉闷 。
打开车门：在做工用料上 ， 途昂在车内大量采用了软质搪塑材料与皮革包覆 ， 中控台处带有缝线装饰 ， 而宽大的中央扶手不仅触感舒适 ， 并且支持左右独立的高度调节 。 全液晶仪表与10.2英寸的中控屏幕为车内提供了定的科技感 ， 整套系统的界面较为直观 ， 初次接触也能很快熟悉使用 。
不过 ， 途昂的车机系统虽然支持了Carplay与Carl ife功能 ， 可以通过连接智能手机来满足用户的在线娱乐需求 。 不过对于ー款三十万元价位的主车型 ， 我们对于其在智能应用上还是有着更多的期待 。
途昂的内饰传承了大众一贯的风格 ， 简洁规整的“T”形结构分布直观 ， 银色哑光饰条与点阵纹样饰板横贯中控台 ， 为车内增添了些许活力 。 乘坐空间上 ， 途昂的前排与中排体验表现应该已经虚无赘述 ， 其完全能够为消费者提供宽敞的乘坐感受 。
而在第三排座椅方面 ， 用户可以通过中排座椅靠背上的拉手轻松移出上下通道 ， 并且由于中排座椅支持前后调节 ， 途昂的第三排乘坐空间已属于同级领先 。 在第三排座椅开启时 ， 途昂的尾箱空间依然保持了ー定的实用性 。 此外 ， 途昂还在门板和中控台等多处设有储物空间 ， 为长途出行提供了更多的便利
动力部分和驾驶感受 ， 我这台是380TSi车型搭载有2.0T高功率版发动机 ， 并匹配有7速双离合变速箱 。 众所周知很多网友调侃途昂的发动机舱还可以再做一个人 ， 确实这么大的车至少应该是2.5T或者3.0T的动力才能把发动机舱天猫220马力的最大功率、350牛米的最大扭矩以及8.8秒的百公里加速时间都是处于同级领先的行列
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