起亚K5|32万没要奥迪Q5L却买了大众途昂，3个月后，车主只想说四个字！( 二 )
不过 ， 考虑到途品所需要应对的使用场景 ， 在车辆满载情下 ， 驾驶者如果在温柔驾驶中输入一个中等的动力请求 ， 动力的到来会稍有延迟 。 容易出现在等待动力期间油门输入超出需求而导致的“窜车”现象 ， 失去平顺带来的从容感 。
底盘方面 ， 途昂继承了大众一贯的扎实表现 ， 虽然车身硕大 ， 但底盘依然保持了很好的整体感悬挂震的动作积极 ， 同时亦能够在过弯与路面起伏时抑制住车身的侧倾或抛跳 ， 为驾驶者提供良好的操控信心 。
四驱系統方面 ， 途昂采用了城市SUV常用的多片离合器式智能全时四驱系統 ， 并在车内配备了适配多种地形的模式切换旋钮 。 考虑到该车型的城市家用定位 ， 这套足以应付一定非装路面的四驱系统已属够用 。
【起亚K5|32万没要奥迪Q5L却买了大众途昂，3个月后，车主只想说四个字！】结语：总的来说 ， 32万没要奥迪Q5L却买了大众途昂 ， 3个月后 ， 车主想说四个字：喜忧参半！外观尺寸比奥迪Q5L霸气很多 ， 驾驶感受也比较满意 ， 缺点就是体型太大 ， 市区开盲区大 ， 停车不方便有时候也挺后悔的 。 最后车友们觉得途昂怎么样？欢迎下方留言评论 ， 谢谢！
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