汽车|实拍全新奔驰S级：为什么一直被模仿，却很难被超越？( 四 )
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这次全新奔驰S级的黑科技最为出色的应该就是后排气囊的设计 ， 毕竟是全球首创 。 全新奔驰S级上所出现的后排正向安全气囊 ， 以往后排只配备侧气囊和气帘 ， 对于正向的保护一般只依赖安全带和前排座椅的后部 ， 正向安全气囊的出现 ， 肯定会近一步提升后排乘客的安全系数 ， 毕竟这台车更多的应用场景都是以后排乘坐为主 。
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同时 ， 安全气囊也将变得更为智能 ， 气囊弹出时的充气压力会根据车辆的状态自动调节 。 而位于主副驾驶座椅之间增加的中央侧安全气囊还可以防止由于乘员之间碰撞而导致的头部受伤 。 另外 ， 全新奔驰S级在安全带接头上使用了照明系统也是一个实用性很强的小功能 ， 即使在黑暗的地方 ， 乘员也能轻松系上安全带 。
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此次奔驰S级的音响系统也同样打造了可以比拟歌剧院的效果 ， 30个喇叭配备8个振荡器的柏林之声4D音响系统也在这台车上有所配置 ， 目测就单侧车们至少就有3个喇叭以上 ， 而且柏林之声的喇叭所包裹的金属拉丝质感的装饰罩也是特别设计的 ， 非常有豪华感 ， 档次很高 。
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全新奔驰S级配备了更加智能的第二代MBUX信息娱乐系统 。 其中新车的座椅和方向盘均可支持自动调节功能 ， 驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高 ， 或将身高告诉“读心语音助理” ， 该功能就会根据输入的身高计算最优的驾驶位置 ， 并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜 ， 为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置 。
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全新奔驰S级S500L的方向盘是目前车系中的全新样式 ， 两边类似蜻蜓的设计 ， 平行展开两行操作按键 ， 造型比较独特 ， 辨识度很高 。 动力方面 ， 本次实拍车型为新一代S 500 L 4MATIC车型 ， 其搭载代号为M256 930的3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统 ， 最大功率320千瓦 。
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座椅方面 ， 为了与车内游艇风格的设计更加呼应 ， 座椅的造型和纹理都非常有质感 ， 用料扎实做工精细 ， 不同覆盖材料的运用 ， 在刚柔之间形成了较强的视觉冲击 。 新式座椅的菱形格缝制工艺更具高级感 ， 座椅上的透气孔让乘坐也更加舒适 。 作为旗舰车型 ， 按摩功能的座椅当然是要有的 ， 此次车内座椅配备了10个按摩选项 ， 座椅还配备了19个电机以支持各种舒适性的配置 。
总结：
全新奔驰S的内饰设计在此前发布之后 ， 引起了不小的热议 ， 很多人对于奔驰摒弃连体屏而改为瀑布式大屏的做法感到不解 ， 批评者认为这种屏幕设计并没有超越连体屏 。 但我理解的是 ， 当前汽车市场豪华品牌的塔尖车型 ， 配置都已经堆叠到了一个非常奢华的高度 ， 在这种情况下其实采用什么样的中控屏幕设计 ， 显得并没有那么重要了 。
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