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川崎|中量级进口街车性价比之王 川崎Z650 2020款车型详解


川崎|中量级进口街车性价比之王 川崎Z650 2020款车型详解
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2017年因为向Euro4的过渡 ， 川崎凭借 ER-6的良好基础 ， 打造了更具竞争力的Z650 。 自Z650发行以来 ， 它一直是川崎在全球各地的畅销车型 ， 并且是国内最具性价比的中量级进口摩托车 。 去年因为Euro5的临近 ， Z650进行了较大升级 ， 首先重新设计的LED车头灯赋予其新的前脸 ， 全彩的TFT仪表科技感飙升 ， 第二代Dunlop Sportmax Roadsport轮胎综合性能更强 ， 乘客座椅加厚舒适性提升 。
外观设计
最新的Z系列家族化设计 ， 极致的Sugomi风格更具侵略性 ， 它的头灯前光学部件已像其大哥Z900一样 ， 用H2机芯中的部分进行了重新设计 ， 和Z H2的前脸十分相似 ， 亮度更高且非常精致 。 除此之外 ， 发动机曲轴箱现在涂成黑色（以前是铝色）更具有整体性 ， 其他地方相比老款车型变化不大 。 新款车型提供三种颜色：绿色/黑色 ， 黑色/绿色和白色/黑色/绿色 。
仪表设计
仪表方面采用与Z900 2020款相同的型号 ， 与老款车型的仪表形成了鲜明的对比 。 新款仪表的对角线长为10.9厘米 ， 它提供了一个很可观的可视面积 ， 可以显示很多信息 。 根据它的自动光感功能 ， 它可以显示白色背景或黑色背景 ， 这两种颜色的可读性都很强 。 另一方面 ， 这款新的仪表还支持手机互联的功能 ， 可以通过Rideology APP连接后在手机进行各项设定 。
同时还可以记录旅途中的所有相关信息 ， 记录行驶数据 ， 以及向驾驶员发出信号 。 并在TFT仪表上显示通知消息和通话短信息等 。 如今 ， 这种类型的仪表已变得几乎司空见惯 ， 但就个人而言 ， 它并不是真正影响购买决策的标准 。
人体工学
【川崎|中量级进口街车性价比之王 川崎Z650 2020款车型详解】新款的座高依然很低只有790mm ， 身高超过160cm的情况下双脚几乎都能着地 ， 甚至膝盖可以略微弯曲 ， 这让那些身材矮小的骑士很高兴 。 国外还提供820mm的高座版本作为一种选择 ， 后座的大小因为设计的原因依然只能当做应急使用 。
整个骑行三角只有略微的向前倾 ， 典型的舒适性街车骑行姿态 ， 比较直立的骑行坐姿可以胜任更长距离的骑行旅途 ， 可战斗可舒适 ， 适合短距离通勤 ， 同样能够胜任长途摩旅 ， 这就是街车最大的优点 。
对于双人骑乘 ， 乘客的脚踏在中部和侧面均增加了一点 ， 很难说与以前的版本相比 ， 舒适度是否真的有所提高 。 但是一位乘客告诉我们 ， 它本身并不令人不舒服 ， 并且缺乏标准的把手 ， 后座乘客只能扶助油箱或者驾驶员 ， 这种情况不允许考虑漫长的旅程 。


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