爱车集结号|大自吸＋四驱不足21万，懂它不多，可惜了这台B级好车！纯进口
有一款车 ， 可以说是被埋没的“实力王” ， 连螺丝钉都进口 ， 大自吸+四驱不足21万 ， 奈何懂它不多 。
对于想要入手一台B级轿车的消费者而言 ， 如何选择一台好车其实并不难 ， 普通消费者不懂车 ， 照着大众、两田等老牌合资选就对了 ， 不管是雅阁、凯美瑞、天籁都是不折不扣的好车 。 而对于懂车的老司机而言 ， 他们喜欢另辟蹊径 ， 不是为了追求个性和不同 ， 而是他们真的喜欢哪些产品力硬核但是被埋没的“实力王” 。 比如说今天咱们和大家伙儿聊的斯巴鲁力狮 ， 纯进口、2.5L+CVT标配四驱、8气囊 ， 关键是丐版价格不足21万 ， 你能说这台车的产品力差吗？
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不仅不差 ， 笔者在20-25万的轿车市场甚至找不到比它强的产品 ， 当然 ， 产品力强并不意味着一定卖得好 ， 斯巴鲁本身就是比较小众的品牌 ， 品牌认知度低 ， 保有量少 ， 更何况斯巴鲁力狮还是一台进口车 ， 它的价格看似很低 ， 但是后续的维修、保养费要比其他合资差高一大截 。 其他的诸如保值率低、保养不方便等缺陷就不再提了 ， 这就使得斯巴鲁力狮虽然坐拥强大的产品力 ， 但是市场表现十分惨淡 。
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正如之前所说 ， 斯巴鲁力狮是一台优点和缺陷都被非常明显的车型 ， 它在外形颜值上不乏亮点 ， 大嘴式前进气格栅加以熏黑处理的中网点缀 ， 两侧鹰眼式大灯造型极具视觉冲击力 ， 灯腔内加入了LED灯带 ， 点亮后视觉效果非常具有视觉冲击力 。 尾部造型属于比较耐看的类型 ， 尤其是黑色下扩散器起到提升力量感的作用 ， 而笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒至前翼子板 ， 加上熏黑处理的多辐式铝合金轮毂 ， 侧面的立体层次感十分鲜明 。
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内饰方面 ， 斯巴鲁力狮的中控布局在视觉上显得非常的沉稳大气 ， 尤其是在纯黑色主色调的烘托下显得非常耐看 。 做工用料也彰显出不错的档次感 ， 轻易摸得到的地方均采用真皮包裹 ， 加上9.0英寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热……带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性 。 并在此基础上 ， 力狮还全系标配8气囊、胎压监测、定速巡航 ， 车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等主被动安全配置也均有配备 。
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斯巴鲁力狮定位中型轿车 ， 它的车身长宽高分别为4815mm、1840mm、1500mm ， 轴距为2790mm ， 行李箱容积为506L ， 这样的尺寸参数反馈到空间上虽然不如迈腾、帕萨特、雅阁等家用B级车 ， 但是满足家用足够了！
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实际空间体验确实可圈可点 ， 体验者身高1米8 ， 坐在前排头部具有整整一拳的距离 ， 后排膝盖距离前排座椅则有两拳的空间 。 同时 ， 主副座椅配有电动记忆调节功能 ， 前后排座椅均有加热功能 ， 冬天坐车更加舒服 ， 座椅采用真皮包裹 ， 填充物也比较厚实 ， 加上隐私玻璃、感应雨刷、智能进入无钥匙启动、后排空调、后排水杯架、手机互联等配置 ， 整体设计围绕舒适和温馨打造 。
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斯巴鲁力狮最大的卖点还是它的发动机系统 ， 在小排量涡轮引擎横行的当下 ， 力狮的2.5L引擎确实称得上是“大排量自吸”了 ， 同时 ， 新车还采用了唯二的水平对置技术 ， 由此带来更加出色的动力输出和操控性能 。 其最大功率为175马力 ， 峰值扭矩为235牛米 ， 传动上与之匹配的为CVT变速箱 。 这样的动力总成结合其水平对置技术、长车头短前悬的车身布局以及优秀的调校 ， 操控性能可以称得上是30万以下最强 。 值得一提的是 ， 斯巴鲁力狮还全系标配全时四驱系统 ， 悬挂为前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架 。
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