林肯飞行家|59.98万提了辆林肯飞行家，刚开了800公里，车主憋了几句话要说
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【林肯飞行家|59.98万提了辆林肯飞行家，刚开了800公里，车主憋了几句话要说】
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59.98万提了辆林肯飞行家 ， 刚开了800公里 ， 车主憋了几句话要说！
林肯飞行家外观优雅、大气 ， 特别是宽大厚实大的车头 ， 气势十足 ， 在细节的设计上地下了不少的功夫 ， 没有过多的棱角 ， 把优雅体现的完美 。 轴及车轮：身尺寸刚刚好 ， 设计的恰到好处 ， 保证了外观的气势也保障了内部的乘坐空间 ， 不会给驾驶者太多的压力 。 真皮包裹 ， 实木与金属交错点缀 ， 蛮赞 ， 做工较就之外 ， 细节部分设计的也还可以 ， 设计了横向的线条层次比较多 ， 跟车尾设计元素很相近 ， 提升了视觉的宽度 ， 并組用不同的材质搭配 ， 每个地方都很精致 。
前排空间舒适 ， 大 。 要说一下第二 排和第三排 ， 平时朋友坐的时候基本时把第二排调的最后 ， 腿部空间大概有2拳 ， 头差不多 。 央扶手那-块前面空间很大 ， 两个独立的座椅不会拥挤 ， 挺宽敞 。 第三排会差一些 ， 块头大的坐在第三排会压抑 ， 施展不开 ， 身材小-些的可以坐 。 后备箱我装过有个28寸的行李箱和一些杂物 ， 没有放倒第三排 。 如果东西大 ， 多 ， 可以把后排放下 ， 空间肯定时够的 。
3.0T+10AT的动力组合 ， 开起来平顺 ， 但是力量感十足 ， -脚下去动力强劲 ！变速箱很满意 ， 在低速换挡基本不会又顿挫感 ， 堵车的时候最麻烦就是走走停停的卡顿 ， 还好这车好一些 ， 都是有个过度的舒适感 。 十二多寸的全液晶仪表盘和中控大屏幕清晰度可以 ， 这个全系标配 ， 不用选装 。 手扶箱有无线充电功能 ， 刚好我的手机支持 ， 每次开车都将手机放在这边 ， 又巧妙又实用 。 向盘操控感：方向盘握感可以 ， 皮质细腻 ， 多功能按键基本是实体操控 ， 有意思的是在选择不同功能图标辉发生小变化 ， 语音控制按键也很不错 ， 左手拇指好控制 。 四驱稳定性：轩加速的时候动力反应很快 ， 刹车的时候也反应迅速 ， 轫平顺 ， 底盘比较稳 ， 所以心里踏实 。 全系都配够ACC， 操控更方便 。
油表上显示13， 还可以 。 跑了快1千公里 ， 前两天刚加的油 ， 花了我三百多加满 ， 不贵 。 座椅很实 ， 乘坐感受很软 ， 舒服 ， 小沙发-样 。 音响可以 ，中、高低音的效果呈现得很满意 。 有个大天窗 ， 车内采光OK， 隔热不用担心 。 驾驶座椅独立的腿托设计很合理 ， 很少见到车有这样的设计 。
59.98万提了辆林肯飞行家 ， 刚开了800公里 ， 车主憋了几句话要说！优点：车如其名吧 ， 独特的流线和设计的优雅造型 ， 名字很符合 。 它跟别的美系车的刚硬不同 ， 第一眼看到会被气势所征服 ， 但是又在细节上处理得很用心 。 门锁用的都是电动的 ，开关位置很顺手开门的动作也很优雅 ， 这一点跟这车主打的优雅路线很贴切 。日常在开的时候乘坐感受是舒服、平顺的 。 这个动力在城市用绰绰有余 ， 虽然说车重 ， 但是驾驶感受是轻盈的 ， 没有笨重感 。 噪音控制也不错 ， 双层玻璃和主动降噪 ， 对于喜欢安静的车主来说太友好了 ，当初买这车 ， 也是冲着静谧行和舒服才买的 。 缺点：国产 ， 长安林肯 ， 多少都有一点不符合豪华车的定位 。轮毂标配的我觉得不够大 ， 如果可以选装21寸得我会考虑换 。
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