汇选车|飞行家的一大步，长安林肯终于要被国人捧红？，冒险家的一小步
作为美系豪华汽车品牌之一的林肯 ， 近段时间可谓出尽了风头 。 自从林肯步入国产阵营以来 ， 长安林肯出品的紧凑型SUV冒险家以及中大级SUV飞行家 ， 无疑成为了当红辣子鸡 。 冒险家凭借产品力以及价格的优势 ， 毅然成了林肯的销量扛把子 。 而后者 ， 凭借物超所值的产品力以及无可挑剔的豪华感 ， 更是在豪华中大级SUV阵营有了一席之地 。
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今天就借这一机会 ， 和大家聊聊林肯飞行家 。 号称成功男人座驾的它 ， 到底有着怎样的卖点和亮点 ， 其产品力表现如何呢？说实话 ， 我第一次见到飞行家的时候 ， 就被它的气质以及诚意所吸引 。 毕竟面对当下同质化严重 ， 且极力压低成本的风气下 。 独特纯粹的美系豪华 ， 不屑四缸全系标配六缸引擎的做法 ， 颇有几分争当弄潮儿的既视感 。
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所搭载的3.0TV6发动机 ， 最大功率达到了355马力 ， 与之匹配十速手自一体变速箱 。 这一硬件布局 ， 作为林肯的拿手好戏 ， 放在飞行家身上显然是理所应当 。 但大家不要忘了它的价格 ， 仅为50.98-75.98万元之间 。 至少放在60万以内这一价格区间中 ， 飞行家绝对是标杆的存在 。 实测5.7秒破百 ， 同时根据试驾来看 ， 那种V6特有的销魂声浪 ， 后段源源不断的动力输出 ， 燃油标号仅为92号 ， 都让我难以忘怀 。 车虽是豪车 ， 但能吃"苦" 。 另外为了更好满足不同消费者的需求 ， 还可以根据用车喜好以及场景 ， 进行选择声浪 ， 或静或动 ， 尽在掌握之中 。
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基于全新纵置后驱平台打造而成 ， 50：50的前后重心分配 ， 也让这款飞行家倍有看头 。 在我们以往印象中 ， 这类大块头SUV往往看起来十分霸气 ， 但开起来却十分笨重 。 不得不说 ， 飞行家这次颠覆了我们的认知 。 操控更好灵活性更佳 ， AIRGLDE空气悬架的装配 ， 即便是恶劣路面 ， 也能给乘坐者一种从容的乘坐氛围 。 美系豪华不仅仅是表面 ， 更多的是以人为本 。
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至于内部乘坐空间 ， 飞行家无论是放在SUV阵营 ， 还是放在MPV市场 ， 都有着十足的话语权 。 得益于优秀的车身尺寸 ， 车长达到了5080mm ， 轴距更是达到了3025mm ， 有着这一数据加持 ， 内部空间自然也是隶属上游水准 。
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除了尺寸占优之外 ， 空间分布以及座椅组合方面 ， 也有着诸多看点 。 六座版本中 ， 第二排座椅带有中央扶手 ， 号称"机长座"并不是空穴来潮 。 当我们真正体验后就会发现 ， 这款飞行家虽然是传统意义上的SUV ， 不过论起乘坐舒适性以及空间 ， 完全不输给主流的商务高端MPV 。
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隔音效果好与否？往往是衡量一款旗舰车型是否成功的基本准则 。 在这一方面 ， 林肯飞行家也是下足了功夫 。 首先发动机舱采用双层隔音墙设计 ， 启动后发动机所传出的噪音进行双层隔绝 。 前挡和前后侧玻璃 ， 更是将五层结构的声学降噪玻璃应用其中 ， 很好且有效抑制了车外的一切噪音 。 ANC主动降噪系统的配合下 ， 静谧性同级无可挑剔形容飞行家 ， 一点都不夸张 。
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