大众汽车|中保研“翻车”，本田和大众想洗白？脸都给你打歪！( 二 )
3、全世界都在针对大众？
本田很多车型碰撞测试成绩也很差 ， 为什么网上批评大众的最多？全世界都在针对大众？请你们好好想想 ， 什么叫捧得越高跌得越惨 ， 确实 ， 本田也只有雅阁一款车型的碰撞测试成绩还算过得去 ， 但人家没有以安全性自居吧 ， 大家潜意识里就已经接受了日系车安全性差 ， 而大众呢？又当又立 。 民众心中的德系品质 ， 安全性高的形象一夜坍塌 ， 这才是帕萨特被网友锤爆的真相好吗？
话说回来 ， 看到以下这个海报 ， 我不禁感叹上汽大众这个脸皮比城墙还厚的精神 ， 确实值得友商学习 。
4、为何全球死亡率最高的车型多为日韩系？网络上一搜 ， 充斥着全球死亡率最高的车型排行榜 ， 而前十名中日韩系车型居多 ， 于是很多大众水军仿佛找到了救命稻草 ， 你不是说大众车不安全吗？怎么大众车型一个都没上榜？
我不怀疑IIHS的专业性和权威性 ， 但我请你用你聪明的大脑想一想 ， 第一 ， 这份榜单是哪一年的？你能找到的最近的榜单恐怕都是2017年的吧？你拿3年前的数据来评测现在的车？第二 ， 这些车型和国内的车型一样吗？翻阅IIHS官网 ， 人家明明统计的就是美国的车型死亡率 ， 为何摇身一变就成为了全球死亡率？既然是美国的死亡率 ， 那么问题来了 ， 在美国碰撞测试全优的帕萨特 ， 和你在国内买到的安全性相同吗？既然不同 ， 你拿美国的死亡率来评测国内的车？谁不知道大众在安全性这一点上国内外严重双标？
5、大众测试没赢过 ， 实战没输过？测试没赢过 ， 实战没输过 ， 这种话就像我平时学习成绩全班倒数第一 ， 但是我高考能拿满分 ， 这话你信吗？开卷考试都考不好 ， 还指望闭卷考试拿高分？
大众水军可以在网上找到无数大众车型实战没输过的图片 ， 但是不好意思 ， 你的那些图片只能证明大众汽车的低速碰撞维修经济性较好 ， 而中保研的测试确实也证明了这一点 。 这也正是大众汽车鸡贼的地方 ， 给你结实安全的假象 ， 事实上框架结构强度并不高 ， 维修经济性不等于安全性 ， 两者安全是不同的概念 。
6、丰田应试作弊 ， 丰田公关中保研？还有一种说法是 ， 丰田针对中保研作弊了 ， 如果通过简单的作弊就能够获得高分 ， 大众、本田管理层是脑子抽抽了 ， 非要闹得沸沸扬扬？而且从车企放出的钢材强度数据 ， 参测车型的碰撞测试成绩确实是跟钢材强度呈正相关性的 ， 而大众对于旗下车型的具体的钢材强度数据一致语焉不详 ， 这还不能说明问题吗？
还有 ， 如果丰田是作弊取得好成绩 ， 那么问题来了 ， 请问美版帕萨特是通过哪种手段获得全优成绩的？我给大众水军两种选择 。 1、美版帕萨特真材实料 ， 确实安全性高 ， 好的 ， 那么国内帕萨特减配实锤 。 2、美版帕萨特作弊了 ， 美版作弊 ， 国产版不作弊 ， 大众人格分裂实锤 ， 这道送命题 ， 你们怎么选？
7、碰撞测试方法不公正不科学？在皓影实践水落石出之前 ， 我们可以暂不关注中保研给出的碰撞测试成绩 ， 但是每款车型在碰撞测试时 ， 车企的技术人员都会到场 ， 车辆也是在市场上随机购买 ， 视频总是可信的吧 。
还有说应该拿两款车对撞的 ， 你当养蛊呢？要知道实验数据最重要的就是控制变量 ， 想看对撞 ， 某媒体最近不也有了对撞测试 ， 碰撞测试中表现差的车型依然差 。
8、大众汽车主动安全性能更强？被动安全比不过 ， 就比起来了主动安全 ， ESP领先日系至少三代 ， 大众高管甚至说出了帕萨特主动安全好可以规避事故这样的话 ， 但是我想请问 ， 大众的主动安全性领先在哪里？
从麋鹿测试来看 ， 帕萨特只能取得65km/h的成绩 ， 而丰田凯美瑞的麋鹿测试成绩74km/h ， 所谓的ESP领先三代体现在哪里？
而安全配置方面 ， 凯美瑞标配10气囊 ， 19.98万起就配备主动刹车 ， 帕萨特拿头来比？
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