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娱乐仰望新视角|也难成下一个“途观”，大众途岳：大幅降价

经典老途观停产已久 ， 但作为继任者 ， 途岳或许还未能真正扛起这面“大旗” 。 是老途观太优秀 ， 还是途岳实力不佳 ， 使得上汽大众在紧凑型SUV市场渐失昔日荣光？
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途岳自2018年上市后 ， 销量起起伏伏 。 前期销量涨势明显 ， 上市三个月后销量就突破了万辆大关 ， 不过自去年下半年途岳销量开始有所回落 。 虽然通过大幅降价 ， 途岳销量再次有所改观 ， 在去年12月份达到巅峰 ， 当月销量高达1.87万辆 ， 不过好景不长 ， 随后便开始大幅下滑 。
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今年以来 ， 除去疫情最严重的2、3月份 ， 途岳月销量基本保持在1万+辆的水平 。 要知道 ， 老途观曾经月销量超2万辆都是“常规操作” ， 而巅峰时期其销量甚至保持超过3万辆的成绩 。 而从途岳目前的市场表现来看 ， 跟老途观曾经创造的辉煌相去甚远 。
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即便目前途岳在终端市场优惠幅度已超4万元 ， 而其销量仍不容乐观 。 今年1-7月份途岳累计销量为7.28万辆 ， 甚至还不及上市未一年的本田皓影的销量高 。 途岳究竟失利在哪些方面了？
首先 ， 不得不承认途观曾在合资SUV市场一手遮天 。 而途观当时能如此风光 ， 并不代表其产品力有多么的强大 ， 而是缺少强有力的竞争对手 。 而如今 ， 在紧凑型SUV市场新品不断涌入 ， 竞争过于激烈 ， 市场份额并不会集中某一家品牌上 。
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随着本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4这些合资SUV中的“老将”通过更新换代 ， 产品力得以大幅提升 ， 抢夺了不小的市场份额 。 而本田皓影、丰田威兰达等一些强有力的新车型的注入 ， 使得市场份额更加分散 。
而不管是与合资SUV中的“老将”相比 ， 还是与新势力相比 ， 途岳在产品力上均不太占优势 。 无奈之下 ， 只能通过大幅降价来弥补产品力的不足 。 但即便大幅降价或许也难以使途岳抹平与竞争对手的差距 。
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首先 ， 车内异味严重 ， 成为了途岳的“硬伤” 。 很多车主因车内异味大 ， 而投诉途岳的产品品质问题 。 另外途岳车内大量使用了塑料配件 ， 也造成内饰品质感差 。 这也进一步坐实了上汽大众在用料方面的不足 。
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其次 ， 途岳目前提供1.4T及2.0T两种动力 ， 而1.4T作为走量车型 ， 在动力方面存在明显的短板 。 根据车主反馈情况来看 ， 在低速的时候 ， 车辆明显能感觉到动力不足 ， 尤其是变速箱在三档之前这种情况比较严重 。 而2.0T发动机表现比较不错 ， 但售价上偏高 ， 同价位凸显不出途岳的优势 。
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再者 ， 途岳存在比较严重的天窗漏水问题 。 面对消费者的投诉 ， 4S店却迟迟不能给予解决 ， 这引起了广大车主的强烈不满 。
写在最后
【娱乐仰望新视角|也难成下一个“途观”，大众途岳：大幅降价】随着上汽大众品牌力的大幅下滑 ， 缺少强有力的品牌力支撑 ， 再加上产品质量问题凸显 ， 途岳销量未来或很难再有大的突破 。 面对对手的强势进攻 ， 途岳能否保持当前的成绩 ， 还有待进一步的观察 。


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