悠家娱乐|安徽首条智能网联5G线路开通安凯无人驾驶客车投入开放道路运行
9月3日上午 ， 合肥智能网联汽车示范线启动仪式隆重举行 ， 全长4.4公里的安徽首条自动驾驶汽车5G示范线也在当天正式开通 ， 安凯无人驾驶客车在该线路正式投入运行 ， 并迎来首批体验乘客 。 这标志着安徽省基于5G赋能的无人驾驶技术正式落地 ， 并走向开放道路 ， 安凯在无人驾驶商业化进程中再次走在前列 。
据了解 ， 该线路绕塘西河公园而设 ， 以庐州大道、方兴大道、徽州大道、中山路合围而成 ， 全长4.4公里 。 值得一提的是 ， 该线路是同时对自动驾驶车辆和普通车辆开放 ， 且无任何交通管制的城市市政道路 。 能够挑战如此复杂的市区道路 ， 足以说明安凯无人驾驶客车领先的智能化水准 ， 同时 ， 这也充分说明了我国无人驾驶技术趋于成熟的整体发展水平 。
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【悠家娱乐|安徽首条智能网联5G线路开通安凯无人驾驶客车投入开放道路运行】5G技术开启智能网联汽车发展新征程
作为安徽首条自动驾驶汽车5G示范道路 ， 该线路主要涵盖5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设、展示厅建设“六大板块” 。 通过这六大板块以及安凯无人驾驶客车搭载的5G设备 ， 车和路能够相互连接 ， 实现高度协同与融合 ， 从而让车辆运行达到更高的智能化和自动化 。
据介绍 ， 5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶 ， 相较传统“单车式”无人驾驶 ， 具有革命性演进 ， 有了5G技术的加持 ， 车辆相当于有了“千里眼”的感知能力 ， 同时 ， 5G网络的超低延时特性 ， 还能保证车辆“大脑”可以实时接收指令 ， 从而大大提高车辆运行的安全性 。
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车辆联网后 ， 道路上的感应设备通过5G网络 ， 能将站点、红绿灯、障碍物等信息迅速传递给车辆 ， 即使是在下一个转弯或路口等“看不见”的地方出现障碍物 ， 车辆也能提前感知 ， 并预备作出反应 。 如果是多车联网 ， 车与车之间还能实现即时“通信” ， 如此 ， 能够让车辆达到比人脑更快的反应速度 。
试运行现场 ， 车辆实时定位、自动转弯、到站停车、智能识别红绿灯、及时避让行人、遇障碍物自动绕行……这一系列完全没有人工干预的“自动操作” ， 几乎“惊呆”了车上的每一位乘客 。 安凯无人驾驶技术与5G应用的完美结合 ， 让人们深刻领略到了未来交通出行的美好与奇妙 。
作为智能网联汽车发展中的“里程碑”事件 ， 此次自动驾驶汽车5G示范线路的开通 ， 为安徽省开展智能网联汽车测试验证提供了重要支撑 ， 推动了全省乃至全国交通基础设施的数字化 ， 促进了自动驾驶与车路协同关键技术的创新与应用 。
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多项“首创”加身！安凯无人驾驶客车再迎新突破
事实上 ， 智能网联汽车作为国家重点支持的战略新兴产业 ， 也一直是安凯客车发力的重点 。 作为率先驶入智能网联汽车领域的领军者 ， 安凯客车于2017年就已经在深圳开放道路上进行无人驾驶客车的试运行 ， 成为中国首款在公共道路试运行的无人驾驶客车 。 随后 ， 安凯无人驾驶技术持续升级 ， 并完成了国内以及全球多个“首创” 。
2019年4月 ， 安凯无人驾驶客车成功挑战张家界大峡谷玻璃桥 ， 并助力景区开通了首条无人驾驶公交运行线路；2019年5月 ， 安凯无人驾驶客车在日本中部国际机场进行试运行 ， 开创了中国无人驾驶客车驶出国门的先河；2019年9月 ， 武汉市交通运输部门颁发全球首张自动驾驶车辆商用牌照 ， 安凯无人驾驶客车正式“持证上岗”；2019年10月 ， 安凯客车联手中国信科、中国联通共建客车行业首个5G智慧园……
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