江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

SUV看点|Z世代的“凯酷”！，试驾：起亚你变了( 四 )


2.0T发动机拥有240马力和353牛·米的最大输出 ， 变速箱方面 ， 匹配的是8速自动变速箱 ， 从硬参数来看和同级日系对手相比给予消费者的可选择性更大 。
SUV看点|Z世代的“凯酷”！，试驾：起亚你变了
文章图片
当然还有一个更实惠的选择 ， 那就是1.5T发动机+7速双离合变速箱 ， 最大功率170马力 ， 峰值扭矩253牛·米 ， 并配有CVVD技术低压尾气再循环系统等都在一定程度上提高燃油效率 。 显然这一次起亚对中国市场的理解是非常透彻的 。
一台2.0T的发动机 ， 小惯量涡轮在起压很快 ， 而且在低转速区间也不会有无力的感觉 。 对于起亚来说 ， 意味着要有更线性的动力响应和可靠性 ， 还要带来不错的燃油经济性 。
整体表现不是那种很蹿的灵敏型设定 ， 因为有着较为充足的动力储备 ， 加速时的感觉很沉稳 ， 并且能够提供持续的加速感 。 在我激烈驾驶它的时候呢 ， 它也能给到我很足的信心 ， 在高速上巡航的时候 ， 2.0T的机子和变速箱每一次理解我驾驶员意图的时间非常短 ， 我一踩油门 ， 降档和转速攀升几乎是同步 。
【SUV看点|Z世代的“凯酷”！，试驾：起亚你变了】而且在降档后 ， 它会保持一段时间的低档位行驶 ， 给你的二次加速或者连续超车动作做动力储备 。
8AT ， 换挡快且平顺 ， 换挡的逻辑非常清晰 ， 同行的媒体老师也说到它的平顺度让你感受不到它在什么时候换挡 。 我自己体验 ， 80Km/h就能挂上8挡 ， 我观察了一下转速也就在1200rpm 。
新车有5种驾驶模式 ， 其中CUSTOM自定义模式 ， 在这个级别比较少见 ， 可以自定义调节的 。
普通模式下就很普通的一台B级车 ， 而运动模式下转速会挂在2000rpm后才会换挡 ， 换挡的同时 ， 还会有一个让你接受的过程 ， 能做到连续降四个档位 。 如果你和我一样是一个对动力压榨非常极致的人 ， 你用手动模式 ， 将它的档位死死卡住 ， 来满足你对动力需求 ， 变速箱不会过度干预你 ， 转速很高的情况下它也不会自行换挡 。
此次我简单体验了一下它这个L2级的辅助驾驶功能 ， 它的车道保持的不错 ， 不会来回调整 ， 跟车距离也控制的很好 ， 它还会根据地图限速来调整ACC的速度 。 里面结合配有摄像头、雷达以及超声波传感器 ， 其中的主要功能包括碰撞预警、车道保持、可以根据导航地图调整限速的ACC以及车道跟随辅助系统 。
主要是依赖现代汽车在智能驾驶方面投入很大 ， 而旗下的顶级供应商现代摩比斯也参与其中 ， 无论自动驾驶还是驾驶辅助都进行全面的提升 。 凯酷在科技方面就乘上了这股东风 。 凯酷拥有目前L2级驾驶辅助的大部分功能 ， 包括自适应巡航、车道保持、盲区预警以及倒车自动刹车等 。 其中最秀的配置了和地图结合的高速公路驾驶辅助功能 。
小编有话说：
这一台保留了高颜值“起亚”的底子 ， 技术自然也是非常大的卖点 ， 一向不太擅长讲故事的起亚 ， 还是继续用它的技术与实力来告诉它的消费者 。
在试驾之前呢 ， 凯酷公布了16.18万-18.98万的预售价 ， 这个价格还是包括购置税和5000的商业保险 ， 官方这里称为包牌价 。 和落地价就差一个交强险和车船税 ， 我了解了一下凯酷提供终身保养、动力总成终身保修以及终身免费数据流量的服务 。
在试驾之前呢 ， 我是看过它的韩版车型 ， 这次在看到这台国产版车型 ， 谈不上惊艳 ， 但是的确眼前一亮 。 还有一台搭载有CVVD技术的1.5T版本在后面 ， 有机会的话我将会用视频介绍的方式呈现给大家 。
其实我们不了解的是韩系车在欧美市场有着不俗的表现 ， 近几年随着车市市场选择更多 ， 韩系也处于产品调整期 ， 《懂车之道》了解到从凯酷开始 ， 起亚开始慢慢调整自己的品牌定位 ， 致力于更加年轻高端化去走 ， 这里我们一起期待一下 。 这一次凯酷的到来以及它的兄弟车型 ， 我们不难看出诚意 ， 如果你最近刚好考虑中级车会考虑凯酷？（图/文/摄：懂车之道莫帅编辑）


推荐阅读


上一篇：SUV看点|补贴后8.98万起，比亚迪e2升级版

下一篇：趣头条|红旗H9震撼上市，相比预售价更便宜，真正的华系豪车