花小猪打车遭多地叫停发生什么事了？花小猪打车遭多地叫停背后的真相( 六 )
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在很多人以为电商格局大局已定的时候 ， 阿里和京东都在畅想和布局消费升级后电商蛋糕 ， 拼多多抓住缝隙 ， 在三四线下沉市场突然杀出 ， 仅仅用了四年的时间就重构了国内电商版图 ， 这无疑也给互联网行业各个领域的头部企业增添了更多的危机感 。
滴滴也许领悟更深 ， 角色代入 ， 为防止出现打车的“拼多多” ， 我先造一个“拼多多”的自己 ， 滴滴花小猪 ， 就在这种定位下应用而生 。
现在的互联网产品战局上 ， 淘宝、京东、拼多多是三人游 ， 美团尚有饿了么相伴 ， 抖音的身边快手相随 ， 现在的滴滴也许就像桃花岛上的“无聊”的周伯通 ， 玩起了左右手互博 ， 自己打自己 。
01 起底“花小猪”
天眼查数据显示 ， 花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司（以下简称“鸿易博”） ， 2020年3月 ， 鸿易博将公司注册地址从北京房山区搬到了海淀区中关村软件园 ， 而这里正是滴滴公司的注册地 。 这家公司的法人兼唯一股东是赵意波 ， 而赵意波是滴滴副总裁 。
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赵意波作为滴滴的创始员工之一 ， 2012年加入滴滴 ， 同程维一样业务出身 ， 曾经主要负责过北京地区的市场推广 。 通过投资 ， 鸿易博先后控股辽宁途途网约车运营服务有限公司（以下简称“途途网约车”）等五家公司 ， 从而获得了一些下沉城市的网约车资质 。
途途网约车成立于2016年 ， 在滴滴和快的补贴大战的时候 ， 偏安一方 ， 把火力放在大本营东北地区的3–5线城市 ， 业务覆盖专车、拼车、城际专线、定制班车等 。 按照途途网约车公开的数据 ， 在2019年12月 ， 途途网约车业务已经覆盖全国136个城市 ， 拥有44个主要城市的线下经营牌照 ， 加盟司机超过3万人 。 花小猪通过全资收购 ， 把3–5线近百个城市的运营资质收入囊中 。
自始至终 ， 滴滴都没有对外宣布这一战略布局 ， 隐忍着在进行角色扮演 ， 努力着再营造两个产品对垒的气氛 。
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02 大战一触即发
够接地气的名字、略带喜感的小猪logo ， “打车可以更便宜、全网超低一口价”的slogan ， 低价补贴、社群裂变拼多多式的玩法 ， 无不表达着对下沉市场的暧昧和渴望 。
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业务试点首选城市贵州遵义和山东临沂 ， 一南一北直线距离1358公里的两座城市 ， 共同的特征是三线城市的代表 ， 并且各自是贵州省和山东省汽车保有量的第二名 ， 据公安部最新统计 ， 临沂更是以264.6万辆位列全国第19位 ， 在山东排青岛后 ， 济南前 。
典型的三线城市加足够体量的运力市场 ， 滴滴的打车下沉之路从这两座城市正式开启 。
对乘客 ， 花小猪送上了新用户30元的优惠券 ， 足够在起步价十元以内的三线城市畅享免费打车 。 遵义的出租车上 ， 花小猪也是用极为接地气的类似传单的广告纸 ， 宣称打车一口价 ， 跟滴滴不同的是 ， 花小猪的计价模式是“下单即定价” ， 预估历程及时长 ， 并按照计划规则 ， 计算预估价为基准 。
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