电商在线|网约车界的拼多多，日均下载量6万次，百万人薅羊毛却遭多地叫停
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“全网超低一口价 ， 堵车不堵心 ， 远途更划算 。
新用户首单0元起 ， 新选择 ， 帮你省 ， 总是更便宜 。
安全守护在身边 ， 安全功能多重保障 ， 安心又贴心 。
超值优惠齐分享 ， 邀请好友助力 ， 打车津贴免费领 。 ”
打车软件花小猪登上了App Store免费App排行榜第一 ， 标签是“打车可以更便宜” ， 并用上面的文字介绍自己 。 宣传词中满是“低价”“划算”“便宜”“超值”“优惠”“免费”这样的形容 ， 你最近有被花小猪刷屏吗？
但同时 ， 花小猪打车遭到多地叫停 ， 南京交通部门查处了多辆挂靠在花小猪打车平台上的网约车 。 这些车辆大多未取得网约车驾驶员证或网约车运输证 。 其中一辆车的车况极差 ， 后视镜等多处都用透明胶带粘贴 。
花小猪最近新闻不断 ， 一边是低价约车的疯狂 ， 一边是不合资质的车辆 。
“百亿补贴” ， 网约车界的拼多多 花小猪在2月底上架 ， 今年3月 ， 花小猪在一些三四线城市悄然上线 ， 如今在一二线城市 ， 大量司机和用户也开始使用花小猪 。 自7月份广告投放以来 ， 其7日的日均下载量约60000次 。 以此推算 ， 其月下载量可达180万 。 这么多用户 ， 为什么都开始用起花小猪了呢？
答案显而易见——便宜 。
新人注册 ， 首先就会收到2张8折新人抵扣券 ， 最高可以抵扣10元 ， 以及1张12元的新人立减券 ， 限领券城市使用 。 分享好友 ， 仅需2人助力 ， 即领5折优惠券 。
每邀请1名好友 ， 就可以得18元现金 ， 好友注册必得3元 ， 还可以提现 ， 第一次打车得5元 ， 第二次打车得10元 。
每天签到还可以获得1元津贴 ， 实付金额每满8元即可抵扣4元 ， 单次抵扣金额为4的倍数 。
“分享”“助力”“邀请” ， 像极了拼多多的社交裂变式传播 。 花小猪的百亿补贴引得不少消费者赶来“薅羊毛” ， 车主同样也不例外 。
车主完成6但就能获得奖金60元 ， 完成7单又能获得奖金40元 ， 完成9单再补贴100元 。 再司机群里 ， 每天都有人能获得100-200元的奖励 。
“一口价”的计价模式也让乘客从一开始就确知路程的花费 ， 不会因为堵车和绕路再额外加钱 。
滴滴的“低配版” ， 主打下沉市场 花小猪开始上线时 ， 打着“全网最低价”的旗号 ， 大力的补贴和更低的价格让人不禁回想起几年前 ， 那时滴滴在“网约车大战”中把大把大把的钱砸进去 ， 赢得了市场 。
就在不少人想着这会不会是新一轮的战争时 ， 7月22日 ， 花小猪以滴滴旗下新品牌的身份正式亮相 ， 定位为年轻用户市场 。
天眼查数据显示 ， 花小猪的运营主体为北京鸿易博公司 ， 实际控制人赵意波则是滴滴副总裁 。 今年3月 ， 他们收购了“辽宁途途网约车” ， 拿到了稀缺的运营牌照 ， 获得了近百个城市的准入资格 。 知情人士透露 ， 为了买下这个壳 ， 花小猪的一期付款为5000万元 。
据报道 ， 花小猪已经在不少三、四线城市落地运营 ， 主攻下沉市场 。 花小猪在宣传材料中称 ， 正计划在全国130个城市推行“百亿补贴” 。 据悉 ， 仅8月17日一天 ， 花小猪司机端增量就达到203% ， 乘客的增长量为340% 。
今年3月 ， 滴滴确立了“0188”的三年战略目标 ， 意即 ， 安全是滴滴发展的基石 ， 没有安全一切归零；3年内实现全球每天服务超过1亿单；国内全出行渗透率超过8%； ， 全球服务用户月活超过8亿 。
【电商在线|网约车界的拼多多，日均下载量6万次，百万人薅羊毛却遭多地叫停】滴滴出行、首汽约车、曹操出行三家头部平台在三线及以下城市的用户占比分别为16%、5%、5% 。 滴滴已经是在下沉市场上渗透率最高的平台 。 但三四线的市场并不足够理想 ， 单量少、客单价低都让许多网约车平台放弃了下沉市场的策略 。
除此之外 ， 三、四、五线城市的私家车保有量增速从2016年开始就已经全面超过一、二线城市 ， 汽车保有量占全国的比例达到53.56% 。 对于网约车的发展也将会是很大的限制 。
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