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车讯精选|破产2个月，拜腾改名盛（肾）腾（疼），准备反败为胜


拜腾今年的发展真是太具有戏剧性了 ， 谁能想到2个月之前 ， 它随着众多资金链断裂的造车新势力倒下之后 ， 仅用了短短两个月的时间 ， 披上另一幅皮囊又回来了 。
有消息称 ， 8月24日 ， 拜腾申请注册新公司名为盛腾 ， 现在正拟融资20亿元加速量产M-Byte 。 难道是拜腾这个名字经风水先生掐指一算 ， 不能成只会败 ， 拜腾准备通过改名来改写企业命运？
这还是很有可能的 ， 盛从字面上来理解 ， 又带着品牌走向繁荣昌盛的意味 。 名字一换 ， 反败为胜的案例在全球都不是少数 ， 包括一些知名的车企都经过换名换标 。
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或许7月份拜腾的停工停产只是为了重新出发有一段足够缓冲的时间 ， 因为从拜腾手里现在握着的资源来看 ， 很具备成功的一些必然前提 。
比如对造车新势力而言非常重要的生产资质 。 在2018年年底的时候 ， 拜腾汽车就通过母公司南京知行以1元收购了一汽华利 ， 而一汽华利所拥有的就是很多造车新势力所梦寐的乘用车生产资质 ， 当然伴随着这个1元钱的交易 ， 一汽华利高达8亿元的债务也随之转嫁到了拜腾的身上 ， 当然 ， 这并不是压垮拜腾的原因 。
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虽然拜腾现在还欠着一笔不小的款项 ， 但是造车的哪个没欠点钱 ， 贾跃亭都欠成了老赖现在不也无债一身轻 。 更何况 ， 拜腾欠下的钱对于贾跃亭而言就是冰山一角 ， 用这小巫见大巫的资金终归是让拜腾有了一张准生证 。 在拥有准生证的同时 ， 它还自建了工厂 。
2019年下半年 ， 拜腾在南京自建的工厂完成 ， 南京工厂已经是相当完备了 。 拥有自己的工厂意味着什么 ， 可能很多人并不太了解 。 有工厂就有能力从生产阶段对产品进行质量的保障和监控 ， 这是对整车品质把控的最好方式 。
据当时的消息称 ， 南京工厂不仅仅各功能分区完善 ， 同时规格也很高 ， 是完全用于生产高端电动车的一个工厂 。
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有资质、有工厂剩下的就是有技术支撑了 。
别以为拜腾把钱都花在装点门面功夫上了 ， 确实 ， 高调的拜腾在造声势上花了不少钱 ， 但是技术投入也已经取得了成功 。 专属打造的智能EV平台 ， 还有看到上图中的超级大屏了吗？这块大屏比起被大家所追捧的奔驰S级大屏还要霸气 ， 并且这块霸气的大屏幕也已经达到了可以量产的水平了 。
要啥啥都有 ， 就差最后一步便能迈向市场了 ， 所以拜腾还是值得股东们努力一把的 。 尽管当年的牛吹得稍微久了点 ， 但只有之前所有对产品吹过的牛都能实现 ， 相信未来依旧可以获得满堂彩 。
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如果未来盛腾成功了 ， 并不是因为改名带来的命运转折 ， 而是盛腾其实早就拥有了可以成功的一切要素 。 拜腾改名盛（肾）腾（疼）只是一个恰好做得决定 ， 最终还是因为资金到位 ， 才是支撑产品走向市场的关键 。
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