小蜜疯汽车|试驾奔驰EQC 350 4MATIC，先锋又老练的作品作为汽车发明者

作为汽车发明者，奔驰每一步创新，都是行业关注的焦点。所以身为奔驰旗下首款纯电动车型的EQC ，自诞生起就成为视线焦点，因为它代表一个百年老厂对未来出行的定义。或许在传统豪华汽车品牌电气化方面，奔驰不是最早，但一定是个成熟靠谱的选择。为什么这样说？因为这就是奔驰百年底蕴的展现。
去年11月份推出的奔驰EQC ，在今年6月份深港澳车展上，又带来了门槛更低的EQC3504MATIC 。虽然动力参数有所下调，但官方续航里程则没有变化，同为415km ，重点是售价进入50万以下区间，吸引力大增。而在奔驰最近举办的横跨广州-深圳双城的寻味之旅中，它也给我留下了深刻印象。
其实，在这个热闹的新能源车市场，群雄逐鹿的局面早已形成，特斯拉、蔚来、比亚迪等实力劲旅赫赫有名。而作为后来者的奔驰EQC ，究竟是怎么样的一款产品？令我印象最深刻的是，这台EQC开起来，常见的“电子味”并不浓，更像是一款有技术和个性传承的成熟作品，并带有一股熟悉的“奔驰”味。
而这样“成熟”的纯电动车，奔驰EQC当然有着它老练的地方。作为一款纯电动车，续航是怎么也绕不开的坎，或许有些对数字敏感的消费者，嫌它的415km续航里程不够漂亮。而真正造成这个“错觉”的元凶，跟市面上大多纯电动车的可续航里程不标准脱不了关系，车载显示跟实际续航能力的偏差，导致驾驶者开车的时候心里对续航里程“没有底” ，这样不管是谁都很容易产生焦虑。

小蜜疯汽车|试驾奔驰EQC 350 4MATIC，先锋又老练的作品

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