滴滴出行|滴滴打车已经是国内老大，为何会烧钱孵化同功能的“花小猪”呢？
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说到打车软件 ， 滴滴绝对是中国打车的绝对巨头 ， 甚至可以用垄断市场来形容 。 要知道 ， 早在两年前 ， 滴滴在网约车的市场份额就高达91% 。 所以说只要滴滴不出现严重的事故 ， 基本上是没什么悬念的 ， 但是滴滴现在在内部孵化一款“花小猪”新的打车软件 ， 是什么原因呢？
花小猪
花小猪的出现其实还是比较突然的 ， 而且推广的方式似曾相识 ， 发现它的推广玩法跟拼多多是同一个路子 。 比如 ， 依托微信小程序进行社交裂变 ， 邀请好友助力可领优惠券 ， 推荐好友注册可获现金奖励 。
【滴滴出行|滴滴打车已经是国内老大，为何会烧钱孵化同功能的“花小猪”呢？】也因为如此 ， 花小猪被调侃是“打车界的拼多多” 。 不仅如此 ， 进入市场的方式也是简单粗暴 ， 直接收购了辽宁途途网约车运营服务有限公司 ， 以此获取了运营牌照 ， 同时意味着直接获得了近百个城市的准入资格 。
一家人？
通过深究 ， 本猫发现 ， 原来花小猪的运营主体是鸿易博科技有限公司 ， 而它的实控人是赵意波 。 而这位兄台不就是滴滴的创始员工之一 ， 滴滴副总裁 ， 原来搞了半天 ， 花小猪与滴滴原来是一家人 。 在明白了他们的关系之后 ， 我们又有了新的问题 ， 为什么打车巨头滴滴要孵化花小猪呢？
下沉市场
花小猪的出现是不是因为滴滴要制造对手与自己竞争 ， 而是为了让自己的版图更加扩大和牢固 。 一二线城市还将会是“滴滴出行”大平台的主战场 ， 但是在三四线城市 ， 花小猪的低价可以很好的在下沉市场招募车主 ， 吸引用户 。
对于滴滴出行的不同品牌来说 ， 它们和花小猪之间壁垒非常分明 ， 各自占据一个细分市场 ， 互不干扰 ， 相辅相成 。 这样 ， 滴滴就能在出行的细分领域越做越深 。 所以花小猪的出现 ， 不是有战要打 ， 而是滴滴守江山的一步 。
大家关于打车软件花小猪还有什么想说的 ， 可以关注并留言给科技猫 。
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