环球车讯网|汽车费油就换氧传感器？没必要，教你怎么检测氧传感器好坏( 二 )
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此类故障主要是尾气中一些有害物质或者积碳堆积在氧传感器陶瓷体上 ， 导致信号失准 。 一般都是加了劣质汽油或者劣质机油 。 因为曲轴箱通风系统工作时会有一定量的机油进入发动机燃烧 ， 有些劣质机油使用大量有害添加剂 ， 这些成分就会出现在尾气中 ， 对氧传感器造成影响 。 出现这种情况可以通过清洗氧传感器来恢复其性能 。
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一般氧传感器有四条线 ， 其中两条是加热电路 ， 另外两根一个是负极搭铁线 ， 另一条是信号线 。
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加热电路可以通过万用表直接测量或者通电检测 ， 用万用表通断挡位测量 ， 找到相通的两根线 ， 就是加热电路的线 。 一般为两根白色线 ， 测量其阻值 ， 正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间 。 我们也可以直接把这两根线接在12V电瓶上 ， 等待一段时间后看氧传感器是否变热 ， 也可以检测其好坏 。
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剩下的两根线就是搭铁和信号线了 ， 把两根线分别接在万用表的两个表笔上 ， 选择电压档 ， 然后用打火机烧氧传感器的金属头部 。 由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了 ， 含氧量降低 ， 氧传感器输出电压升高 。 拿走打火机后新鲜空气进入氧传感器头部 ， 氧含量上升 ， 氧传感器输出电压下降 。 通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常 。
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