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|为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？


实事求是的讲 ， 在近年来随着中国私人汽车消费市场的逐渐成熟 ， 以及越来越多的八零后九零后进入到为人父母的阶段 ， MPV的这一细分品类产品开始变得火热了起来——有很大一部分家庭用户在考虑购置一辆全新的家用车时 ， 已经在很正式的去思考是否需要购买一辆MPV了 。
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日前 ， 一汽海马正式发布全新的紧凑型家用MPV海马7X ， 新车一共推出了搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机的共计三款配置车型 ， 售价区间为12.58万元到14.98万元 。
作为一款定位于紧凑型MPV市场的产品 ， 一汽海马7X必然会进入到很大一部分家庭用户的购车计划中 。 而在我看来 ， 作为一款家用MPV ， 一汽海马7X做的是很到位的 。
不能否认的是 ， 在家用MPV的这件事上 ， 一汽海马还真的是中国汽车市场上的先行者 。 换句话说 ， 对于一辆家用MPV的理解 ， 历史的积淀显然会让一汽海马拥有比后来者更多的经验积累——它很显然会更了解什么才是中国家庭真正需要的MPV 。
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【|为何说海马F7X才是中国家庭真正需要的MPV？】

一汽海马和家用MPV的故事最早要追溯到2002年 ， 作为第一批实现合资的汽车企业 ， 彼时的一汽海南马自达 ， 也就是现在一汽海马的前身 ， 就颇有前瞻性的从马自达引进了与马自达323同平台的普力马进行国产 ， 这也是当时国内市场上唯一的一款家用MPV 。
随着普力马的国产 ， 彼时蓬勃发展的中国私人汽车消费市场也第一次接触到了家用MPV这一细分的产品品类 。
家用车的大空间化和多功能取向 ， 在私家车刚刚进入中国市场的时候 ， 就随着普力马的登场成为另一种时尚 。
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所以 ， 普力马热销了 ， 并且在随后很长的一段时间里影响了紧凑型家用MPV的发展——以大两厢的造型来构建的大空间感 ， 会让紧凑型家用MPV在市场上收获更多的受众 。
而马自达普力马 ， 也算得上是在中国的汽车市场里留下过浓墨重彩的一款经典之作 。 作为普力马所定义的紧凑型家用MPV血统的传承， 全新的一汽海马7X也在现在带来了一个全新的家用MPV的产品标杆 。
不夸张的讲 ， 一汽海马7X确实是挺好看的 。
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如果说十八年前的马自达普力马是以平和居家的形象收获了第一批家用MPV用户的青睐的话 ， 那么现在的一汽海马7X就以科技和未来契合了现在家用MPV用户的需求 。
从整体上来看 ， 全新的一汽海马7X延续了大两厢构型的紧凑型家用MPV传统 ， 将车头与车厢的特征进行了分割 ， 打破了MPV传统的厢式车构型 。
不得不说的是 ， 这种由普力马在十八年前构建的形象 ， 到现在依旧使用 。 这样一种类似于大两厢的定位 ， 使得一汽海马7X即便是在空载的上下班通勤的工况下 ， 同样会有一个不错的空载场景适应性 。 这一点对于一辆家用MPV而言是至关重要的 。
不过 ， 相比于十八年前的普力马 ， 一汽海马7X的整车尺寸和体量感确实要大了很多 。 后部的车厢形象已经完全的贴合了厢式MPV的样子 ， 用一个平直的车顶和垂直的D柱实现了车内空间体积占有率的最大化 ， 从而带来了第三排乘坐空间的全面放大 。
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与此同时 ， 一个大尺寸的车身也让一汽海马7X拥有了更多可以在细节的特征型面上去琢磨一些小心思的可能 。


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