汽车|ARCFOX利剑出鞘蓝谷麦格纳给出高质量发展“蓝谷方案”| 汽车评价( 三 )
汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文表示 ， 开发传统汽车需要的是发动机一代一代的积累 ， 但智能化新能源汽车的研发更多的比拼的是软件的实力 。 目前从全世界范围来看 ， 特斯拉显然是领先的 。 但值得关注的是 ， 中国的华为也在加速在智能网联上的研发 ， 尤其是在芯片和中央处理器层面 ， 华为都是非常领先的 。 北汽新能源与华为牵手进行从硬件到软件的布局 ， 是非常明智的 。
在李庆文院长看来 ， 过去一段时间内 ， 北汽新能源作为行业的先行者和主力军 ， 推动了产业政策完善、带动产业链成熟 ， 作为中国品牌 ， 北汽新能源肩负了不少重担 ， 但也更要有信心 ， 树立品牌的自信力 。
附专家详细观点：
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原机械工业部汽车司副司长、中国国际工程咨询公司专家委员会对外经济合作组副组长陈林：
北汽新能源发展到今天 ， 走过来十余年的历程 ， 已经积累了非常丰富的经验 ， 特别是聚集了有志于推动中国新能源汽车发展的人才 ， 这一点是难能可贵的 。 我相信北汽新能源会在电动化转型的道路上坚定地走下去 ， 且发展得越来越好 。 个人建议 ， 北汽新能源在做“十四五”规划或者更长期规划时 ， 可以国际化作为一个主攻方向 ， 甚至成为“无国界”企业 ， 在国际化方面迈出一大步 ， 前景会非常广阔 。
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原国家发改委产业协调司机械装备处处长、国投创新董事总经理李钢：
我们现在所处的时代是第四次工业革命期 ， 其实也可以称之为数字革命 。 这其中最核心的技术是由互联网+大数据+云计算来构成的 ， 这些新技术的迭起给我们的生活和社会带来了巨大的变化 ， 让我们步入智能化的社会 。 但其实 ， 智能化只是一种表征 ， 数字化才是其真正的内涵 。 现阶段 ， 汽车的发展趋势已经非常明朗 ， 就是要向数字化转型 。
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国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅：
个人判断 ， 在全新的竞争环境下 ， 对于中国车企而言 ， 首先要完成观念的转变 ， 把自身作为一个平台 ， 研发的侧重点从硬件向软件、向数字化、向智能化转变 。 更重要的是 ， 企业要完成思想的转变 ， 要从封闭的理念转向开放融合 ， 同时要从关注自身的经营状态转向关注客户、关注社会发展 。 最后 ， 才是从传统车企走向颠覆性创新 ， 完成自我变革 ， 主动走出舒适区 。
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中国科学技术信息研究所副所长、研究员 ， 中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家郭铁成：
来到北汽新能源最大的感受是 ， 和几年前相比 ， 北汽新能源的无形资产明显增多 ， 包括在研发、设计、品牌等各方面的积淀 。 最终 ， 这些无形资产最终都会凝聚在品牌之中 。 第二个感受是 ， 蓝谷麦格纳在电池技术上、智能化层面进步非常快 。 第三个感受是 ， 蓝谷麦格纳的理念非常新 ， 敢于对标全球最一流的企业 。
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中国汽车工业协会副秘书长柳燕：
每个中国企业都有一个高端品牌梦 ， 这其中有的品牌走出来了 ， 有的企业选择了放弃 ， 中国车企做高端品牌更是难上加难 ， 但在新四化的全新赛道上 ， 中国车企的高端化还是非常有机会的 。 首先 ， 从需求的角度来看 ， 当代的消费者是愿意为高端化的产品买单的 ， 对于企业来说 ， 只有以新玩法才能更加吸引到现在的消费者 。 同时 ， 要想赢得市场 ， 不仅要靠产品力 ， 更要靠一个良好的机制 ， 鼓励创新 ， 鼓励新营销方式 。
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