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|军旅生涯造就王新山的“卡车梦”探索高效运输驾驶


和许多运输人一样 ， 王新山从小就痴迷于卡车这个庞然大物 ， 并怀揣着这个梦想走进了运输行业 。
运输人王新山的从业过程略显“曲折” ， 先是参军驾驶装甲车 ， 再到退伍后驾驶重卡 ， 从进口车到国产车 ， 尽数体验了一番 。
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| “把车开走很容易 ， 但是把车开好很难”
为了实现开车的愿望 ， 王新山选择了参军并成为了轮式装甲车的维修员 。 后来首长告诉他 ， 想要把车修好 ， 就得把车开好 ， “修理好车辆当然要试车 ， 不会开怎么行？”就这样 ， 他在首长的督促下学会了开卡车 。
【|军旅生涯造就王新山的“卡车梦”探索高效运输驾驶】
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五年的军旅生涯磨练了王新山的意志 ， 更锻炼了他的驾驶技术 。 2006年 ， 王新山退伍返回家乡 ， 只用了三个月便考下了B2驾照 ， 随后加入了一家小型物流公司 ， 开启了天南地北的运输生活 。 那时候的王新山感觉每一天都充满了新鲜感与激情 。
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经过了最初的新鲜感以后 ， 王新山发现“把车开走很容易 ， 但是把车开好很难” ， “在从业的这十几年中 ， 我每天都会有新发现 ， 这个行业不只是把好方向盘就可以 ， 运输人还要掌握节油驾驶、防御性驾驶、高效运输、节能环保等 ， 未来还要学习利用车辆的智能化设备等 。 现在我们只是刚刚学会开车 ， 想把车辆开好 ， 就必须活到老、学到老 。 ”
| 国产重卡技术正在突飞猛进
王新山目前就职于郑州中通快运 ， 主要跑广州、深圳线路 ， 他对运输人采访人员介绍 ， 中通快运采用“专人、专车、专线”的管理模式 ， 保证了运输驾驶员劳逸结合 ， 缓解了驾驶疲劳 ， 能够用充分的休息带来整体安全、节油和高效 。
据了解 ， 郑州到广州大约1500公里 ， 中通快运对时效的要求大约是22小时 ， 王新山和搭档如何保证充分的休息？
王新山解释道 ， 关键就是车辆的动力性和舒适性 ， 欧曼GTL 460马力牵引车刚好符合他们的需求 。
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在讲究降本增效的今天 ， 运输人通常是在车上吃饭、休息 ， 车辆的舒适性显得尤为重要 ， “这台牵引车的驾驶室空间大、卧铺宽 ， 因此我们能够充分放松 ， 保障休息 。 而且它的驾驶室还采用四点悬浮 ， 再难走的路也没有那种颠簸感 。 ”
值得一提的是 ， 王新山曾经驾驶过许多知名品牌的车辆 ， 经过对比 ， 他发现国产车与进口车各有所长 。
“现在国产车的进步非常明显 ， 尤其是我这台车辆的动力充沛 ， 在山路行驶也毫不费力 。 再加上一些智能化辅助系统的应用 ， 给我们驾驶员带来的便利性和安全性都是显而易见的 ， 可以说 ， 欧曼GTL毫不逊色 。 ”
| 严谨是安全运输的前提
如今 ， 坐在驾驶室的王新山仍旧会怀念起那段身着军装的岁月 ， 把部队的工作作风坚持到工作中 ， 每次出车前、行车过程中以及收车后 ， 他都会详细检查车辆 ， 确保车辆以最佳状态运行 。
用王新山自己的话说 ， 这就是对自己和他人负责 ， 希望用自己的行动带动大家注重细节 ， 消灭每一次行车的安全隐患 。
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在多年的积累经验中 ， 王新山感受到了安全的重要性 。 “比如说大雾、大雨天气的条件下 ， 我们的视线就会受到影响 ， 如果不全神贯注 ， 很容易发生追尾、侧滑等事故 ， 所以每一位驾驶员都要杜绝疲劳驾驶 ， 在路上少玩手机 ， 专心驾驶 。 没有了安全 ， 我们谈什么节油？谈什么高效运输？”


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