汽车|ARCFOX利剑出鞘蓝谷麦格纳给出高质量发展“蓝谷方案”| 汽车评价( 二 )
在本次座谈会中 ， 汽车评价专家团队对ARCFOX的首款量产产品αT进行了试驾体验 ， 并给予较高评价 。
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北汽新能源党委书记、总经理刘宇
北汽新能源党委书记、总经理刘宇表示 ， ARCFOX是我们这个年轻企业迈向高端的雄心 ， 而这款产品源于蓝谷麦格纳 。 “蓝谷麦格纳是我们围绕着产业模型做的一个全新的投资公司 ， 对于这个全新的合资公司 ， 北汽方面并未要求绝对控股 ， 而把主要精力放在了发挥各自的长处 ， 完善造车品质 。 ”刘宇透露道 ， 蓝谷麦格纳不仅仅要打造中国新能源汽车自主品牌 ， 而是要打造一个世界级的新能源汽车品牌 。
公开资料显示 ， 2019年12月 ， 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（简称“蓝谷麦格纳”）正式注册成立 ， 麦格纳与由北汽新能源控股90.2%的卫蓝新能源产业投资有限公司按照49:51的股比共同出资 。 同月 ， 北汽新能源的高端品牌ARCFOX试生产的首车在蓝谷麦格纳工厂正式下线 。
据悉 ， 与传统车企电动化转型模式、新创企业跨界创业以及外资企业和中国品牌合资的模式不同的是 ， 蓝谷麦格纳致力于走出一种不同的路径 ， 打造行业首创的“第四种模型” 。 具体来说 ， 蓝谷麦格纳不仅会打造整车 ， 更会向其他的整车厂包括造车新势力等进行共享开发 。
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北汽新能源党委委员、副总经理 ， ARCFOX事业部总经理于立国
北汽新能源党委委员、副总经理 ， ARCFOX事业部总经理于立国表示 ， 过去的四年时间内 ， 北汽新能源一直在集中思考一件事：即北汽新能源究竟能不能做高端品牌？该如何打造这个品牌的核心竞争力？在他看来 ， 企业发展新能源汽车 ， 是不可能一步走到高端化的 。 北汽新能源经历了多年发展 ， 不仅在新能源的技术上实现了积累 ， 更集聚了大量的人才 ， 而这些均为北汽新能源的高端化进程提供了重要的基础 。
“从硬到软” 北汽新能源抓住转型关键点
在汽车产业向电动化、智能化转型的过程中 ， 车企制胜的关键到底是什么？实际上 ， 随着产业“新四化”转型方向的日渐明晰 ， 这一问题的答案已愈发了然 。 在汽车产品属性日渐多元化的前提下 ， 汽车俨然发展成为由软件定义的智能移动终端 。
近期 ， 行业内关于“软件定义汽车” 话题讨论日渐增多 ， 根据摩根士丹利研究中心的一项研究数据显示 ， 到2020年 ， 车辆的硬件价值将占车身价格比例的40% ， 软件占40% ， 车辆提供的内容价值占20% 。 如何提供无形性和不可分离性较高的软性服务 ， 已成为整车企业必须要面对的课题 。
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在此次座谈会中 ， 刘宇也透露了北汽新能源在这方面的思考 。 他表示 ， 按照规划 ， 下一步蓝谷麦格纳在打造产品的过程中 ， 将“从硬到软” ， 更加重视在软件层面的研发 。 基于这样的前提 ， 北汽新能源与华为成立了“1873戴维森创新实验室” 。
刘宇表示 ， 华为在智能汽车领域涉猎广泛 ， 尤其是围绕着芯片的系统开发、集成应用、控制器等 。 北汽新能源非常看
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中华(参数|图片)为的算力 ， 未来双方将围绕三方面强化蓝谷麦格纳在智能化领域的核心竞争力 ， 包括产品创新、商业模式创新和产业前瞻布局 。
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汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文
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