江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

科技有点牛|热搜也救不了「国民神车」

从造口罩、摆地摊、卖喜茶到生产螺蛳粉 ， 车市黯淡的2020上半年 ， 几乎没有上汽通用五菱蹭不到的热点、上不了的热搜 。
五菱趁势进攻"地摊经济" 。 地摊车之外 ， 螺蛳粉售卖车、冰淇淋车、流动餐饮车等"网红兄弟车" ， 也都列入了五菱的产品规划 。 配套的夜展灯、电扇等摆摊神器 ， 还有"创业致富工具包"也排队上新 。
35岁的五菱玩起跨界营销 ， 比年轻的造车新势力脑洞更大 ， 路子更"野" 。
【科技有点牛|热搜也救不了「国民神车」】频繁跟进、引爆话题热搜的背后 ， 是以性价比著称的五菱对品牌向上的渴望 。 "自主品牌不向上就是死 ， 因为消费者在变化 ， 这不是想不想的问题 ， 而是一个关乎生死的问题 。 "上汽通用五菱相关负责人此前表示 。
尽管如此 ， 已经红出圈的五菱依然在冲击品牌高端化时谨小慎微 ， 这届成都车展期间推出的五菱宏光MINIEV ， 售价2.88万-3.88万元 ， 主打实用便捷 ， 依旧与高端无半点关系 。 即便是规划中的五菱超跑 ， 也摆脱不掉平民化特色 。 "我们要造的超跑是真正老百姓需要的 ， 如果去日本车展会看到很多超跑是平民化的 。 "
费尽心思做"网红" ， 挤进了热搜榜 ， 却跌出销量TOP10 ， 渴望品牌向上的五菱似乎一直没有找到正确的方向 。
把五菱的故事放大 ， 暴露出的是中国自主车企们冲击高端品牌背后无尽的渴望、艰难与迷茫 。
"神车"前传
最早令五菱出圈的 ， 是"秋名山神车"的封号 。
神车称号来源于一个广为流传的段子 ， "昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 ， 他的速度很快 ， 用惯性漂移过弯 ， 我只看到他的车身写着修补漏水房顶的招牌 ， 如果你见到他 ， 麻烦告诉他 ， 周六晚上我在秋名山等他 。 "
"秋名山一战成名" ， 五菱宏光迅速火出圈 。 一夜之间 ， 甚至连宝马、奔驰等豪车车主都在车尾贴上了五菱宏光S的车标 。
段子之外 ， 经济实惠、结实耐造 ， 才是令五菱拥有庞大数量忠实拥趸的根本原因 。 在路况千奇百怪的田垄地头 ， 随处可见穿行而过的"神车"五菱 。
"在五菱车的字典里 ， 根本没有‘坡道’这个词 ， 一切都只不过是‘竖起来的平地’ 。 "这是车友给予五菱的溢美之词 。 不仅如此 ， 各种五菱汽车挑战驾驶安全、驾驶常识 ， 甚至反自然定律的驾驶画面和视频 ， 配上土味段子在网络盛传 。
沉浸在网络狂欢之中 ， 五菱乐此不疲地引爆话题热搜 。 从口罩到地摊车、螺蛳粉 ， 五菱活跃在各个领域 ， 成为热搜榜上的常客 。
狂欢之余 ， 涌上心头的却是几分落寞 。
五菱旗下拥有超过20款车型 ， 涵盖轿车、SUV、MPV、微车 ， 最贵的车官方指导价也不超过14万元 。 销量支柱五菱宏光官方指导价为4.28万-6.98万元 ， 五菱的受众主要分布在三四五线城市 。
割舍不掉的亲民基因 ， 令五菱在下沉市场的用户忠诚度不断攀升 ， 但也成为五菱品牌向上的禁锢 。
眼下 ， 孕育"神车"的市场机遇已经一去不复返 。 2019年 ， 上汽通用五菱销量跌破200万辆大关 ， 同比下滑19.24%至166万辆 ， 成为上汽集团下滑幅度最大的合资车企 。
走过高光时刻的五菱汽车 ， 经历过此起彼伏的热点话题 ， 持续上新的高性价比车型频繁刷新销量纪录 ， 却仍然只是在扩大原有的低端市场 。 在五菱的车主看来 ， 能跑、耐开就够了 ， "几万块钱买一辆五菱车 ， 就是便宜" 。
所谓的"秋名山神车" ， 终究只是个调侃 。
"更大的世界"有更大的困惑
"我们五菱人 ， 原来在柳州河西村 ， 后来走到了青岛 ， 看到了大海 ， 之后又漂洋过海到了印度 。 我们应该走向更大的世界 。 "2013年11月 ， 第1010万辆整车下线时 ， 上汽通用五菱有限公司总经理沈阳言语间流露出五菱征战全球的野心 。
为了进一步加强海外业务 ， 2020年5月五菱推出了统一的全球银标 ， 提高品牌的国际认知度 ， 也成为五菱推动新一轮品牌向上的起点 。


推荐阅读


上一篇：钢弹说车|均配CVT变速箱，推背感强还省油，这三款小型SUV空间并不小

下一篇：网上车市|内饰豪华，对标日产入途乐，Jeep全新旗舰SUV曝光！入门搭V6引擎