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Mcar车界|一周汽车圈丨蔚来发布BaaS电池租用服务，全新飞度即将上市


又到了一周周末 ， 没想到特斯拉与拼多多之间的闹剧上演到了这周 ， 除此之外 ， 小鹏汽车也传出更多赴美上市的信息 。
而本周最值得注意的是蔚来汽车正式发布了BaaS电池租用服务 ， 蔚来全系车型的价格进一步下探7万元 ， 每个月仅付980元起即可租用电池；通用汽车也在本周发布了未来5年规划 ， 将投入超过200亿美元在电动车和自动驾驶领域……更多本周关于国内外汽车大事件一起往下看吧~
Mcar车界|一周汽车圈丨蔚来发布BaaS电池租用服务，全新飞度即将上市
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Mcar车界|一周汽车圈丨蔚来发布BaaS电池租用服务，全新飞度即将上市
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8月20日 ， 蔚来汽车正式发布电池租用方案（BaaS） ， 并同步发布武汉蔚能电池资产有限公司 。 蔚来汽车创始人李斌介绍 ， 这将是一家完全独立运营的企业 ， 承担电池资产管理 ， 背后的股东包括：蔚来、宁德时代、湖北科投和国泰君安 ， 四方各出资2亿元 ， 持股25% 。 后续还将有更多的资本方陆续进入 。
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对于购车用户来说 ， 如果选择租用电池 ， 以70kWh电池包为例 ， 每月租金是980元 ， 但可以少支付7万元购车费用 ， 直接将蔚来ES6、EC6的购车成本拉到30万元以下 。 从使用层面上 ， 7万元约等于用户6年的租车成本 ， 如果用户在6年内准备换车 ， 采用租电池模式的确是优惠不少 。
车界观点：
对于蔚来汽车来说 ， 通过车电分离的方式让产品价格杀入30万以内 ， 对品牌的影响不会很大 ， 但用户基盘却能得以扩大 。 除此以外 ， 车电分离还能为蔚来汽车扩大使用换电方案的用户基盘 ， 进一步提升换电站的运营效率 。
对于用户来说 ， 采用组电池模式购车 ， 会让购车成本进一步降低 ， 让电池衰减和二手车贬值的问题有所解决 。 蔚来通过车电分离的模式成为了具备明显差异化的新能源车企 ， 但目前来看 ， 蔚来的这一服务模式还需要时间来打磨 。
另外 ， 本周也有消息称哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作 ， 推出车电分离模式 ， 内部项目暂定为"电池银行" 。
8月19日 ， 广汽蔚来在北京举办的发布会上公布了最新的CAN AIOS智能车联OS、三项订阅式会员服务以及整车BOM单（Boil Of Material ， 中文为物料清单） ， 并称"硬件设备利润率不会超过1% ， 如有超出部分 ， 将超出部分全部返还给用户 。 "
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而这场发布会最受关注的就是广汽蔚来公布了整车各大配件总成的BOM单 ， 包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联以及研发费、制造费等 ， 涵盖整车制造70多个供应名称和采购价格 。 据统计 ， HYCAN 007整车总成本为300024元 ， 而该车型最高配置补贴后售价为303000元 ， 算起来利润率确实低于1% 。
车界观点:
按广汽蔚来的说法 ， 如果硬件综合利润率超过1% ， 公司会将超出部分全部返还给用户 。 如此大胆的动作在全球车企中尚属首例——特斯拉虽然希望通过卖软件挣钱 ， 但并没有承诺过"硬件不赚钱" 。
在此之前 ， 小米公司雷军曾经在2018年发布小米新机的时候 ， 向用户承诺 ， 每年整体硬件业务 ， 包括手机和各种生态链产品的综合净利润率永远不超过5% ， 超过部分将返还给用户 。 而这次广汽蔚来直接宣布不超过1%更是大胆 ， 虽然有要与传统聚焦硬件的车企划清界限 ， 但是对于广汽蔚来这家初创企业来说 ， 目前盈利还属困难 。 这样宣称后还融资还会容易吗？另外 ， 公布的BOM成本是否靠谱呢？


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