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汽车有文化|200亿美元“加码”，通用汽车在中国的「下一个十年」( 二 )


汽车有文化|200亿美元“加码”，通用汽车在中国的「下一个十年」
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汽车有文化|200亿美元“加码”，通用汽车在中国的「下一个十年」
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可以说 ， Ultium电池是通用汽车在中国的底气 。
首先 ， Ultium电池系统可以支持灵活的电芯选择 。
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“大尺寸、大容量的电芯将成为通用汽车未来纯电动车的标配 。 ”通用汽车自动驾驶及电动汽车项目副总裁肯莫里斯(Ken Morris)介绍 ， “我们以电芯为核心开发电池包 ， 可以根据消费者需求选择各种形状、尺寸和类型的电芯 ， 而Ultium电池系统采用的模组均可以兼容并蓄 ， 因地制宜 ， 根据不同市场的优势选择最佳的电池供应 ， 提高全球规模效应 。 随着新技术和新化学配方的出现 ， 还可以灵活改变或扩容电池模组 ， 同时保留整体电池包的架构 。 ”
目前通用汽车有超过500种传统内燃机动力组合 ， 得益于它高度模块化的设计 ， 在未来 ， 只需要19种电驱动组合就能支持所有的电动车产品 ， 覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的中美各细分市场 。
其次 ， 以安全之名 ， 行安全之实 ， Ultium电池包的安全性得到了充分保障 。
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电池包是集成电池模组的装置 ， 也是整车结构的重要组成部分 。 Ultium的电池包内含有高强钢横纵梁设计 ， 加上环绕结构保护 ， 能够有效保护电芯 ， 同时大幅提升车身结构刚性 。 在最新一代智能电池管理体系下 ， Ultium系统还能精确掌控每颗电芯状态 ， 并通过智能学习 ， 实现精准控制 ， 减少电池损伤 。 而且每个模组都配备独立的水冷单元 ， 通过主动智能冷却系统 ， 不间断保证电芯热安全 。 此外 ， 通用汽车还组建了一支保障电池安全的专门团队 ， 对高压电池系统设计了各种碰撞测试 。 当发生碰撞或遭遇洪水时 ， Ultium电池系统会自动关闭和隔离 ， 规避触电风险 。
最后 ， 发布会上 ， 通用反复提及“成本” 。
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上汽通用汽车第三代全球电动车平台项目执行总监王从鹤表示 ， 在上汽通用、泛亚与通用汽车电池研发团队的紧密合作下 ， Ultium电池系统实现了高度的本土化应用 。 包括电芯在内的绝大多数关键零部件均将国产 。 “需要着重指出的是：我们不是简单地向供应商购买电芯 ， 进行组装 。 在中国 ， 我们会深度参与电芯开发 ， 并根据通用汽车的安全与性能标准 ， 进一步优化的专属配方与设计 。 ”而基于高度灵活的工程设计的第三代全球模块化电动车平台 ， 将覆盖广泛的细分市场 ， 横跨通用汽车多个品牌 ， 全面提升技术的规模经济效应 ， 降低电池包、电芯和其它材料的成本 。
需要指出的是 ， 电气化只是未来技术布局的一个方面 ， 针对未来五年的中国市场布局 ， 通用汽车还将在智能网联方面持续进行发力 ， 而Cruise自动驾驶技术和Super Cruise?超级智能驾驶系统则是通用汽车通向未来的又一条大道 。
智能驾驶与5G+
在实现自动驾驶的道路上 ， 通用汽车采取了双线并行的策略 。 一边是以Super Cruise?超级智能驾驶系统为代表的个人驾驶辅助技术；另一方面是旗下自动驾驶公司Cruise推进的自动驾驶汽车共享化商业应用 。
通用汽车全球产品开发及供应链执行副总裁道格·帕克斯表示 ， 2021年 ， 通用将同步在中国和美国市场推出增强版Super Cruise 。 它能根据驾驶员的要求执行自动变道 ， 并提供更加丰富和即时的地图数据 。 未来 ， 该系统将拓展到雪佛兰、别克等其他品牌 ， 到2023年 ， 通用汽车全球将有22款车型搭载Super Cruise 。


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