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汽车有文化|200亿美元“加码”，通用汽车在中国的「下一个十年」


8月19日晚 ， 通用汽车在“科技展望日”活动上 ， 通用汽车全球及中国管理层以“云对话”的方式 ， 在底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心来了一场跨洋“穹顶对话” 。
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在这一次活动 ， 通用汽车展示了第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统 ， 以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型 。 “电气化、自动驾驶、车联网”是通用汽车全新中国战略的三个关键词 。
“我们会在下一代车型上推出更先进的互联技术 。 全球首款配备V2X车联万物技术的车型——别克GL8 MPV将在今年下半年于中国上市 ， 后续5G、AR-HUD及新一代虚拟座舱都会陆续推出 。 ”上汽通用总经理王永清表示 ， “从2022年起 ， 5G功能将率先搭载于凯迪拉克车型上 ， 并陆续推广到别克和雪佛兰品牌旗下车型 。 ”
中国战略--40%和100%
“中国作为通用汽车最大的市场和全球创新的中心 ， 是实现公司愿景的关键 。 通过与上汽集团的精诚合作 ， 通用汽车将全球洞察力及规模效应与本土优势充分融合 ， 为消费者和整个社会重新定义个人出行 。 ”在技术日的开场白中 ， 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?博拉再次强调 ， 通用汽车在中国市场的初心从未改变 。
对于通用汽车而言 ， 今年是个特殊年份 。 2010年 ， 通用汽车曾在上海世博会上展示了“直达2030”的未来交通畅想 ， 为其中国市场规划了前瞻技术路线 ， 也奠定了“零事故、零排放、零拥堵”的公司愿景 。 如今 ， 上述计划已行至半程 ， 通用汽车希望在这一节点为中国市场展示其已经拥有的全球技术储备和产品规划 。
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“作为通用汽车最大的市场和全球创新中心 ， 中国对于通用汽车至关重要 。 ”通用汽车总裁马可·睿思肯定了中国市场的重要地位 。 截至目前累计产销新车突破2000万辆 ， 而中国消费者的需求在产品和技术开发初期就已充分纳入通用汽车考量之中 。 自从2010年将第一款电动车引入中国市场 ， 通用汽车全球所有电气化解决方案都已逐渐在中国落地 ， 已经超额完成2016至2020年间在中国推出10款新能源车的计划 。
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在此次发布会中 ， 与中国消费者关系最为紧密的 ， 莫过于通用宣布5年内投入超过200亿美元巨资到电动车和自动驾驶领域 ， 并将持续加大投资 ， 来对通用本身就已经占有优势的电动化战略进一步加码 。 在2020年到2025年推出9款新能源车型 ， 覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式 。 其中 ， 两周前在北美亮相的LYRIQ豪华纯电动SUV将首先中美同步上市 。
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“未来五年 ， 通用汽车在中国推出的所有新车型中新能源车型占比将超过40% 。 ”通用汽车中国公司总裁柏历在演讲中提及 。 同时这些新能源车型将100%实现国产 ， 且实现几乎100%的零部件本土化 。 同时 ， Super Cruise超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖 ， 并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型 。
“他们要么相信 ， 要么我们展示”
“这是通用汽车的历史性时刻 ， ”玛丽?博拉说 。 “我坚信 ， 我们将成为电气化时代的领导者 。 无论别人怎么说 ， 我们都会继续努力 。 他们要么相信 ， 要么我们展示给他们看 ， 然后他们就会相信 。 ”
在科技日上 ， 通用汽车向我们展示了Ultium电池系统的全面优势 。 这种优势的直观体现是 ， Ultium电池系统可以提供不输于主流电动车的竞争力：最快3秒的百公里加速；50~200千瓦时的电池包组合以及175~746千瓦的动力输出 ， 以最终实现最高650公里的续航里程；并且包含前驱、后驱、四驱的多种驱动形式 。


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