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小鹏汽车|又烧了！新能源车轻微磕碰和高温都可能自燃？( 二 )


▲8月11日广州小鹏G3起火现场
▲小鹏汽车对起火问题作出说明
第二 ， 电池热管理不足 ， 加上高温季节导致电池内部温度偏高 ， 引起电池热失控 。 2019年3月份 ， 深圳接连发生多起北汽威旺407EV自燃事件 ， 官方调查认定北汽威旺407EV使用的一组三元锂电池组存在质量问题 ， 导致频繁出现热失控问题 ， 导致火灾发生 。 第三 ， 新能源汽车大力铺开的快充功能也存在安全风险 。 目前 ， 新能源汽车企普遍青睐三元锂电池高续航 ， 能量密度大 ， 活性大 ， 但也容易引发火灾 。 “电池一旦过充 ， 就会容易产生结晶 ， 刺破电池隔膜 ， 发生短路 ， 或产生大量余热导致燃烧 。 ”中国电池工业协会常务副理事长兼秘书长王敬忠向《中国新闻周刊》表示 。 由此可见 ， 电池受外部环境的压力、电池过热、电池本身质量问题均是新能源汽车自燃的主要起因 。
▲6月28日杭州一辆力帆新能源汽车自燃
新能源汽车 ， 不妨多等等你的用户虽然面临安全状况的质疑 ， 但是新能源汽车的续航里程却越来越高 ， 疯狂踩下电门的新能源汽车 ， 继续在野蛮生长的道路上狂奔 。 业内人士指出 ， 新能源汽车相关财政补贴政策的门槛在逐年提高 ， 与2017年相比 ， 2018年的补贴政策对续航里程、电池能量密度以及能耗水平的门槛提高 ， 续航里程的门槛由此前的100km提升至150km 。 换言之 ， 续航里程不到150km的车型将拿不到补贴 。 到了2019年 ， 补贴政策的门槛进一步提高 ， 纯电动乘用车续驶里程不得低于250公里 ， 比上一年的最低续航要求提升了100公里 。 与此同时 ， 新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴下降幅度超过50% 。
▲一路走高的小鹏P7续航里程
补贴政策收 ， 加上消费者对更高续航里程的需求 ， 新能源汽车出现了一股配置高续航电池的高潮 ， 更高的续航里程成为首要卖点 。 然而 ， 跑步发展换来的的高续航里程时代 ， 带来的是不时曝出的电池质量问题和自燃事件 。 今年6月27日 ， 蔚来汽车宣布召回4803辆蔚来ES8电动汽车 ， 召回原因为电池质量问题引起电池包热失控和起火 ， 存在安全隐患 。 8月初 ， 由于上市数月就发生四起自燃事故 ， 福特汽车宣布全球停止销售全新翼虎（Kuga）PHEV汽车 。
【小鹏汽车|又烧了！新能源车轻微磕碰和高温都可能自燃？】▲蔚来召回4803辆蔚来ES8电动汽车
不过 ， 面对不时曝出的安全问题 ， 新能源汽车企业并未对安全问题表现出足够的耐心 ， 面对诱人的资本市场 ， 它们选择快马加鞭 。 北京时间7月30日晚 ， 理想汽车创始人李想在北京会场云上敲钟 ， 标志着理想汽车正式以“LI”为股票代码在美国纳斯达克挂牌上市 。 从2019年12月到2020年6月 ， 理想汽车的1万辆交付纪录用时6个半月 ， 创造了造车新势力全新车型最快交付1万辆的纪录 。 北京时间8月8日凌晨 ， 小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件 ， 拟于纽交所上市 ， 股票代码为\"XPEV\" ， 承销商包括瑞信、摩根大通、美银证券等 。 天眼查数据显示 ， 小鹏汽车自2015年创立至今 ， 先后经历了10轮融资 ， 投资者包括IDG 资本、晨兴资本、中金资本等 ， 融资金额或已超163亿元人民币 。 新能源汽车发展得越快 ， 消费者的担忧也越来越多 。 车辆稍有剐蹭电池是否就有受损并导致起火的隐患？电池如果受损是否有及时的预警提醒机制？新能源汽车发生自燃保险公司如何赔偿？与新能源汽车铺天盖地的广告宣传相比 ， 上述问题的答案对于不少消费者而言仍是未知数 。 有法律人士指出 ， 目前我国暂未出台专门针对电动汽车产品修理、更换、退货责任的规定 ， 新能源汽车暂时同样接受《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法律法规的监督和管理 。 不过对于新能源汽车来说 ， 相关法规内容仍然存在一定的滞后性 ， 对于新能源汽车产品质量标准及三包售后服务的标准 ， 还需通过更多的立法工作来予以明晰 。 对于企业而言 ， 安全事故可能只是小概率问题 ， 但是对于消费者而言 ， 这是百分之百的伤害和损失 。 新能源汽车 ， 不妨放慢脚步 ， 多等等你的用户 。


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