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车家号|法拉利：诠释速度与激情（上）( 二 )


车家号|法拉利：诠释速度与激情（上）
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翻看意大利一千英里拉力赛的历年成绩单我们可以发现 ， 从法拉利166开始 ， 法拉利终结了阿尔法罗密欧在一千英里拉力赛的连胜纪录 ， 并彻底的将阿尔法罗密欧请下了一千英里拉力赛的冠军领奖台 。
而作为赛车的法拉利166MM却在2015年参加了意大利科莫湖畔的诶斯特庄园优雅竞赛 ， 这就要从下面这台特殊的166MM讲起了 。
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法拉利166从诞生起总共生产了25台 ， 由于前文提到的出色战绩 ， 祖父为菲亚特创始人的GianniAgnelli（后为菲亚特董事长）将0064号底盘的166MM买下 ， 并由Touring为其量身定制车身 。 车身颜色上选用了暗绿色和蓝色的双色车身 ， 和很多意大利车的设计一样 ， 166MM的车身同样有着明显的腰线设计来增加整体性和视觉的平衡感 ， 腰线在车头处向传统的“八字胡”过渡 ， 车尾在后轮拱处稍稍隆起 ， 营造出肌肉感和力量感 ， 随后泪滴式尾灯的加入起到了画龙点睛的作用 ， 也让它区别于所有的166MM ， 配合着绅士的双色车身 ， 使得这个速度机器披上了优雅的外衣 。
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图为GianniAgnelli ， 他被认为具有无可挑剔的时尚感 ， 并影响了意大利男装时尚的企业家
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两年后 ， 这台Agnelli将这台166MM出售 ， 随后这台车开始了它的赛车生涯 ， 在之后的几年中 ， 这台0064号底盘的166MM在赛场上披荆斩棘 ， 拿下了包括Spa大奖赛在内的多项汽车赛事的冠军 。
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2012年 ， 该车由英国收藏家CliveBeecham买下 ， 并将其修复成为了Agnelli刚刚将其买下时的样子 ， 修复一新的166MM在科莫湖畔诶斯特庄园优雅竞赛重新与世人见面 ， 并取得了当年比赛的金奖 。
250GTO——世界最贵的汽车
一辆汽车能有多贵？2018年8月26日 ， 一辆1962年的法拉利250GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行苏富比RM拍卖行中 ， 最终以4840.5万美元的天价被拍走 ， 创下全球最贵汽车拍卖新纪录 。 同年 ， 250GTO还被爆出私人交易以7000万美元的天价成交！这个价格几乎可以买下70台劳斯莱斯幻影！
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法拉利250GTO是一款专为赛道打造的跑车 ， 其中“250”代表每个气缸的排量 ， “GTO”代表GranTurismoOmologato（意大利语与GT同源的意思） ， 代表着250GTO是基于250GT车型生产 。 该车型于1962年开始生产 ， 直到1964年 ， 期间总共生产了36台 。 法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型 ， 这款车型搭载Type125发动机 ， 并推出过多款不同型号的车型 。 250GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型 。
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250GTO代表着20世纪60年代法拉利最高的技术水平 ， 动力方面采用3.0升V12发动机 ， 拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩 。 0-100km/h加速仅需5.8秒 ， 其性能在当时足以傲视群雄 。
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250GTO的设计师之一Bizzarrini为其外形设计赋予法拉利的灵魂——极致空气动力学 ， 这款车开发过程中曾在意大利比萨大学进行过风洞测试 ， 采用了全铝车身 ， 它相比250GT系列有着更低的车头 ， 封闭的底盘 ， 以及多处车身开孔 ， 这让它在空气动力方面达到了对手无法企及的高度 ， 也为之后法拉利追求流线车身的极致空气动力学做好了榜样 。


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