1号车盟|中国汽车文化的春天，越来越近了，原创( 二 )
目前国内的雅泛迪、Artka、FaceWheels等自主改装轮毂品牌都有着许多非常优秀的产品 ， 而中国台湾的Border避震、雷迅刹车更是畅销海外多年 。
众多事实表明 ， 中国改装行业的实力并不弱 ， 只要加以科学管理必将在短时间内得到飞速发展 。
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改装源于赛车运动 ， 而中国赛车的起步也大大晚于其它汽车大国 。 直到1985年 ， 首届港京拉力赛的举办才让中国人民第一次知道了“车原来还可以这样开” 。 在1996年港京拉力赛停办后 ， 中国拉力锦标赛、全国汽车场地锦标赛等比赛接过了中国赛车运动的接力棒 。 2004年9月 ， 上海国际赛车场承办了中国首次F1大奖赛 ， 将中国赛车运动推向了新时代 ， 不过此时的赛车运动仍离普通老百姓很远 。
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近年来 ， 民间赛车运动逐渐兴起 ， 大量地区性的赛车场如雨后春笋般涌现出来 ， 比如作者所在的厦门市 ， 就拥有了海西首条国际赛道 ， 而我老家作为一个北方的四线小城也正在建设一条拥有FIA国际汽联认证的赛道 。 卡丁车运动的普及则进一步降低了赛车运动的门槛 ， 营造了良好的汽车文化氛围 。
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现如今 ， 中国拥有庞大的汽车市场与日益进步的汽车工业 ， 那么属于我们中国人自己的汽车文化便也不会再是遥不可及的梦想 。 希望大家再给我们自己的汽车文化一些时间和耐心 ， 我们的起步可能晚了一些 ， 但我们的汽车文化不会弱 。
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