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核动力航母|“高卢雄鸡”的海上浮沉( 二 )


此时 ， 时任法国海军部长奥贝提出“海军新学派”思想 ， 要求海军打造一支以高速巡洋舰和鱼雷舰为主的舰队 ， 通过破袭敌国的远洋航线 ， 摧毁其作战能力 。在这种“偏门”理论指导下 ， 造舰局只好放弃制造大型战舰 ， 把主要精力转向小型舰艇领域 。
20世纪30年代 ， 随着战争创伤逐渐愈合 ， 法国海军投入大量资金开始发展大型军舰 。得到政府订单“输血” ， 蛰伏多年的造舰局终于迎来了发展机遇期 ， 全新设计项目敦刻尔克级战列舰迅速上马 。
在敦刻尔克级战列舰上 ， 法国设计人员处处体现着“面向战场”的造舰理念 。他们把设计重点放在航行速度上 ， 以期与德国德意志级战列舰交战时 ， 能够依靠火力和速度优势取胜 。在研制装甲防护系统时 ， 造舰局更展现了“百年老店”应有的远见 。当时造舰局高层认为 ， 战斗机必将成为舰艇的一大威胁 。因此 ， 新型战列舰的装甲防护系统不仅要经受得住鱼雷、水雷和大口径火炮的攻击 ， 还应具备抵御低空轰炸的能力 。
“敦刻尔克”号战列舰下水 ， 在造船界引起轰动 。高达27节的航速使其在远洋机动、阵形变换、战术迂回等方面技高一筹；250毫米的舷侧装甲、125毫米的主甲板装甲 ， 让它能够轻松抵御德国海军袖珍级战列舰280毫米口径火炮的攻击 。不仅如此 ， “敦刻尔克”号还可携带3架水上飞机 ， 成为世界上第一批载有飞机的主力战舰 。列装后不久 ， “敦刻尔克”号成为法国大西洋舰队的旗舰 。
随着美洲虎级驱逐舰、空想级驱逐舰、敦刻尔克级战列舰等战舰的研发生产 ， 法国造舰局在源源不断的订单支持下迅速发展壮大 。直至1937年 ， 法国海军已列装了造舰局生产的各型舰艇110余艘 ， 综合实力位居欧洲第二、世界第四 。时任英国海军大臣丘吉尔说：“其效能之好 ， 胜过法国大革命以来的任何时期 。”
命运的轨迹再度发生巨变 。当法国造舰局发展进入黄金期时 ， 二战的爆发却将其推向深渊 。开战不久时 ， 法国陆军接连溃败 ， 国家迅速沦亡 。
1942年11月初 ， 英美联军发动谋划已久的“火炬行动” 。“火炬行动”实施后 ， 根据德法停战协议 ， 封存的法国舰队岌岌可危 ， 无论是盟军还是德军 ， 都将它视为“肥肉” ， 想要夺取舰队的控制权 。
位于法国名城马赛以东的土伦军港 ， 见证了法国海军和法国造舰局历史上最黯然的那一天 。为了防止舰队落入盟军之手 ， 希特勒派出炮兵部署在军港附近的高地 ， 并在港口外海域布设水雷 ， 这样一来 ， 舰队成了“瓮中之鳖” 。11月26日黎明 ， 德军撕毁协议 ， 向舰队发起攻击 ， 法国海军为了捍卫“最后的尊严” ， 将包括3艘战列舰、8艘巡洋舰、17艘驱逐舰在内的近百艘舰艇炸沉海底 。那一天 ， 造舰局数十年的心血付之东流 。
借鸡下蛋 ， 核潜艇技术助推航母驶向新航道
“没有一支强大的海军 ， 法兰西是不成其为法兰西的 。”时光流转 ， 戴高乐的话犹在耳畔 。
二战后 ， 为了重振海军 ， 法国政府将全国大型造船厂收归国有 ， 成立造船管理委员会 ， 将所有资源统一调配 ， 造舰局的研发效率大大提升 ， 法国造船业迎来复苏的春天 。
1954年 ， 美国建成世界第一艘核潜艇 ， 法国政府随即将研制核潜艇的计划提上日程 。然而 ， 由于美法之间政治分歧日益突出 ， 在双方合作的核潜艇项目进行一半时 ， 美国拒绝再向法国提供技术支持 ， 以此作为谈判的筹码 。
法国造舰局高层痛下决心 ， 誓要打破美国的技术封锁 ， 发展独立完善的军工制造体系 。
1967年 ， 法国第一艘弹道导弹核潜艇“可畏”号下水 ， 开启了法国造船业的新篇章 。此后 ， 随着德斯蒂安·多尔韦级护卫舰、P400级巡逻艇以及世界上吨位最小的红宝石级攻击型核潜艇相继服役 ， 法国再度成为世界海军强国 。
国家的需要 ， 始终是造舰局聚力攻关的方向 。20世纪70年代末 ， 国际形势复杂多变 ， 法国海军意识到 ， 仅有的2艘克莱蒙梭级航母难以满足国家战略需要 。但在第二代航母的设计计划提上日程后 ， 法军方又与造舰局产生了很大分歧 。当时 ， 2艘克莱蒙梭级航母的维护经费已经让法国不堪重负 。


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