核动力航母|“高卢雄鸡”的海上浮沉( 三 )
是发展轻型航母还是核动力航母？一时间 ， 法国政府陷入两难 。最终 ， 造舰局成功说服军方发展核动力航母 。
造核动力航母 ， 研发动力装置是首要攻克的难题 。
当时 ， 法国凯旋级弹道导弹核潜艇的艇用核反应堆技术已经非常成熟 。造舰局提出 ， 将潜艇上的核反应堆改进后装到新航母上 。
有人提出反对意见 ， 艇用和舰用核动力装置完全不同 ， 凯旋级核潜艇潜航排水量不过1.4万吨 ， 艇用核动力装置难以提供航母所需的动力 。
几经权衡 ， 造舰局决定：在“戴高乐”号航母上装配两座改进型核反应堆 ， 不能让核动力航母计划就此“流产” 。
1994年 ， “戴高乐”号航母在布雷斯特造船厂下水 。新航母采用全通式斜角飞行甲板 ， 机库可同时容纳25架固定翼飞机；装备的全自动降落系统能让时速275公里的战机在75米滑行距离内安全降落；航母全舰从甲板至舱底形成一个完整的箱型堡垒构造 ， 防护性能大大增强 。
此外 ， “戴高乐”号航母以25节航速航行时 ， 可连续5年不更换燃料 。得益于核动力装置 ， “戴高乐”号从法国本土出发 ， 12天内可到达非洲南端开普敦 。“戴高乐”号服役后 ， 法国成为世界上第二个拥有核动力航母的国家 。
近年来 ， 法国造舰局又相继打造出西北风级两栖攻击舰、拉斐特级护卫舰、梭鱼级核潜艇等一系列“明星”产品 ， 擦亮了造舰局的金字招牌 。
【核动力航母|“高卢雄鸡”的海上浮沉】回顾法国造舰局的发展历程 ， 我们不难发现 ， 这家企业始终将自己与国家的命运紧紧捆绑 ， 伴随时代的鼓点踏浪前行 。如今 ， 法国造舰局再次叫响“海上未来”的口号 ， 展示着“高卢雄鸡”的海上雄心 。
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