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BaaS|蔚来跑通“换电”了？


北京联盟_本文原题：蔚来跑通“换电”了？
蔚来自称 ， 已经跑通了电动汽车的“换电”过程 。
8月20日 ， 蔚来在北京长安街的Nio House开了一场“电池租用服务BaaS”（Battery as a Service）发布会 。 蔚来汽车董事长李斌对BaaS模式做了比较全面的介绍 ， 其中不少内容是坊间早有传闻 ， 但此前未得到蔚来正面回应的消息 。
发布会上 ， 李斌展示了两张发票 。
BaaS|蔚来跑通“换电”了？
本文插图

李斌展示的发票
一张（左图）是用户约30万元的蔚来电动车购车（不含电池）发票 ， 另一张（右图）是武汉蔚能电池资产有限公司（下称蔚能）7万元的电池购买发票 。 “蔚来以前从没卖过这么便宜（30万）的车 。 ”李斌说 。
他表示 ， 这两张“很有纪念意义”的发票 ， 标志着蔚来终于推动换电式纯电动汽车的销售 ， 跑通了包括上牌、保险和金融贷款在内的换电车购买全流程 。 而在此之前 ， 购买换电车（不含电池）的用户 ， 是无法做金融贷款的 。
李斌坦言 ， 从2015年起 ， 蔚来就对BaaS做了“坚决的投入” ， 虽然大方向是对的 ， 但做起来很不容易 。
比如 ， 2018年 ， 他曾宣布到2020年 ， 将在全国建设1100座换电站 ， 但到目前 ， 蔚来的换电站只有143座 。 同年 ， 蔚来为推动电池租赁业务 ， 用自有资本运营电池 ， 也“确实搞不到（足够的钱）” 。
好消息是 ， 李斌宣布 ， 蔚来和宁德时代、湖北科投和国泰君安合资成立的蔚能 ， 将作为蔚来BaaS持续运转的重要一环 ， 有望解决电池运营的资金问题 。
到目前为止 ， 换电跑通虽然在逻辑和理论上成立 ， 但是实际蔚来的BaaS能否跑通 ， 还存在较大疑问 。
那么 ， 蔚来为BaaS做了哪些准备？BaaS业务现状如何？BaaS已经真正跑通了吗？
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BaaS发布 ， “终身免费换电”将退出
李斌称BaaS发布会像是“谈了5年恋爱 ， 终于官宣了” 。
李斌介绍 ， 早在2015年创立之初 ， 蔚来就对BaaS进行了系统思考 ， 而蔚来的产品、服务网络和服务模式都是以此为准构建的 。 李斌认为 ， BaaS的核心是车电分离 ， 包括技术分离和产权分离 。
具体而言 ， 选择BaaS的蔚来电动汽车用户 ， 可以“补贴后价格减去7万元”的价格购买某款蔚来电动车 。 机动车销售发票价格中不含电池包价格 ， 金融贷款首付和每月还款额也以去掉电池包价格计算 。
蔚来各车型BaaS购车价
BaaS|蔚来跑通“换电”了？
本文插图

资料来源：蔚来官微
同时 ， 蔚来BaaS用户可根据自身需求 ， 选择租用不同容量的电池包 ， 按月支付电池租用服务费用 。 比如 ， 70kWh的电池包 ， 每月电池租用费用980元 ， 非服务无忧用户另外要多支付每月80元电池保障费用 。
BaaS上线的同时 ， 蔚来此前为用户称道的“终身免费换电”服务不久后也将终结 。
BaaS|蔚来跑通“换电”了？
本文插图

资料来源：蔚来APP
8月20日 ， 蔚来在APP宣布 ， 10月12日之前支付大定（2万元定金）且正常排产提车用户 ， 免费换电权益不变；10月12日起 ， 大定用户从第7次换电开始 ， 将全额收取换电费用 。
实际上 ， BaaS发布前不久 ， 网络就有传闻称 ， 蔚来“8月中下旬终身免费换电权益 ， 将有重大退坡” 。 蔚来方面还曾发文否认 ， 并表示终身免费换电政策没有取消 ， 购买新车的用户仍可以享受免费换电服务 。
显然 ， 对于蔚来 ， “终身免费换电”是无法走通的 。
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宁德时代加盟 ， 蔚能成立


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