小纯看汽车|如今难觅其踪，瑞盛变速器这短短的七年，曾经的国货之光( 二 )
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为何这么说？因为一线品牌产量巨大 ， 它们对零部件产品的第一诉求往往都是安全稳定 ， 这也是为何前些年主流厂商都爱用爱信6AT的原因 。
而瑞盛的第一代8AT ， 是没有经过市场长时间大面积检验的 ， 高昂的试错成本不允许一线品牌轻举妄动 ， 而事后也证明 ， 瑞盛的第一代8AT技术的确不成熟 。
而且近些年自主品牌已经想明白将核心技术掌握在自己手里的重要性 ， 无论是长安、长城还是吉利 ， 早已经开始了自研之路 。
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至此 ， 瑞盛变速器想大面积进入中国乘用车市场的可能 ， 已经微乎其微了 。
其实说到底 ， 表面上看是瑞盛的技术不完美 ， 而这背后 ， 则是更深层次的反映出中国汽车工业起步太晚的悲哀 ， 对于这些自主科技型初创企业 ， 市场没有那么大的宽容度、以及没有那么多时间去等等它们 。
写在最后：
国货之光用在瑞盛身上 ， 真的没有任何问题 ， 它的出现一举打破变速器被国外企业垄断的局面 ， 完成一个从0到1的突破 ， 也正是由于它的出现 ， 一定程度避免了国外变速器漫天要价的乱象 。
而瑞盛的失意 ， 则是包含了起步晚 ， 天无时 ， 地不利的遗憾 。
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