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汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验

林肯这个名字听说过很久 ， 但基本只停留在知道而已 。
说起林肯 ， 过去听得最多的就是影视作品中土豪富商炫富首选的林肯加长版 ， 以突出的车身长度占尽回头率 ， 那是比微商喜提玛莎拉蒂还要夺目的豪华存在 。
这庐山之旅是第一次试驾林肯品牌车型 ， 也是第一次体验50万以上的美系豪华车型 。 当真正坐进Aviator的座舱当中 ， 才真正了解 ， 豪华其实并不在于多么浮夸的外在 ， 而更加在于每一处让你舒适的细节 。
遇见林肯飞行家的第一眼 ， 先被他饱满硬朗的外形所吸引 。 前脸上 ， 大面积的点阵式中网突出了这款车动力澎湃的气质 ， 引擎盖上凸起的棱有点像是犀牛的角 ， 给前脸增加了几分进攻感 。
晶钻式自适应光束LED矩阵大灯不只造型炯炯有神 ， 而且还可以智能识别前车或对向来车 ， 主动规避 ， 从而避免错误使用大灯产生行车隐患 。
汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验
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车身侧面Aviator标签十分醒目 ， 标签的位置连接着从车头延伸到这位出的凸起线条 ， 营造一体统一的硬朗身材 。
车身ABCD柱均为纯黑配色 ， 搭配上亮银色的车窗饰条以及车顶饰条予以点缀 ， 在沉稳当中弥补了一些凌厉 ， 车身中间主体为暗红色 ， 底部裙边则是纯黑色配色 ， 构成上中下和谐统一又具有亮点的配色层次感 。
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轮毂的扇叶式造型显得十分动感 ， 搭配笔挺中带着柔和的腰线 ， 让整个车身侧面显得低调之余又充满张力 。
尾灯采用的是贯穿式造型 ， 和车身整体笔直修长的造型协调统一 。
整车造型给人的第一感觉 ， 就是肉眼可见的宽大壮实 ， 而且身材修长 ， 长宽高比例分别是5080*2022*1795 ， 轴距是3025 ， 从外观就可以预见内部的大空间 ， 给人一种家庭车的实用性和满足感 。
汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验
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作为一款配备3.0TV6发动机、10AT变速箱的豪华车型 ， 全新林肯飞行家带来的那种"说时迟 ， 那时快"的驾驶感受是前所未有的 。
在堪比秋名山的庐山九曲连环弯道上 ， 面对有限的直道 ， 林肯飞行家动力响应十分灵敏 ， 基本是见一车超一车无难度 ， 10速自动变速箱带来的超平顺加速体验可以说是行云流水 。
同时在弯道减速刹车的性能上 ， 林肯飞行家也是表现得十分平顺 ， 完全不会出现点头的情况 ， 给你充分的驾驶舒适感和安全感 。
汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验
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此外 ， 林肯飞行家配备AirGlide空气悬挂 ， 通过空气弹簧替代传统的螺旋弹簧 ， 可以精确调节缓震所需气压 ， 在任何载重下均能保持行驶中的车身高度 ， 提升乘坐舒适性 ， 亦可根据车速或驾驶模式自行调整车身高度 。
在过连续减速带的过程中 ， 除了听到一点车轮咯噔的声音 ， 体感上几乎是察觉不到底盘的颠簸 。
此外 ， 林肯飞行家还带有道路预判功能 ， 利用前置摄像头 ， 可以监测前方15m路面 ， 并能分辨出-2至20cm高度的坑洼、减速带等路面状况 ， 提前调整减震器并过滤不平整路面 ， 提升行驶品质感与舒适度 。
【汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验】从庐山下山的路上 ， 正好遇上了一个低洼处 ， 车子快速通过时 ， 除了落差的声音外 ， 灵敏的缓震性能让你不会有一丝一毫硬碰撞感 ， 也不会有十分明显起伏被抛弃的不适 ， 整体感觉十分舒适 。
汽车大事记|试驾全新林肯飞行家Aviator，50.98万起的美式豪华体验
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全新CD6纵置后驱平台使之前后50:50配比得以实现 ， 使重心更稳 ， 高速过弯侧倾更小 ， 而后驱车前轮专注于转向 ， 操控灵活 ， 可以实现最小5.95米转弯半径；智能四驱系统还可以智能切换两驱/四驱模式 ， 主动中断前轴动力传递 ， 提升燃油经济性 。


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