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汽车知识|千里试驾Jeep指挥官PHEV，配置高空间大，油耗不到6个( 二 )


即便是10AT变速箱的同行燃油2.0T中型SUV ， 其高速超车或起步时 ， 动力都会有一定的延迟 ， 尤其是国道省道需要急加速超车的情况下 ， 其微微的动力延迟都让人很不舒心 ， 换作同行的PHEV车型 ， 简单轻松完成一连贯动作 。
相对燃油车 ， PHEV车型在此次长途旅行中的另一个优势也得到了彰显——加速给力 。
好实用配置基本全到位

除了快和省之外 ， Jeep指挥官PHEV还有一个特点就是“好” ， 实用配置基本全部到位 。 除开常规的充电接口之外 ， Jeep指挥官PHEV前排座椅支持多向电动调节、座椅通风加热 ， 顶配车型的话 ， 后排座椅也支持加热 。
汽车知识|千里试驾Jeep指挥官PHEV，配置高空间大，油耗不到6个
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譬如此次进入泸沽湖地区 ， 昼夜温差较大 ， 早上起来温度偏低 ， 座椅加热功能就十分实用 ， 让你不再担心小寒冷；中午时分 ， 温度过高 ， 真皮座椅可通风才是南方人的最爱 。
汽车知识|千里试驾Jeep指挥官PHEV，配置高空间大，油耗不到6个
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作为一台中型SUV ， 轴距2800mm的Jeep指挥官PHEV后排也是十分宽敞 ， 而且座椅支持多角度调节 ， 长途旅行情况下 ， 后排乘客舒适性非常高 。 同时 ， 775L的常规超大后备厢 ， 可以轻松满足5人出行随行装备的装载需要 。
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在配置方面 ， Jeep指挥官PHEV车型唯一遗憾的就是未配备四驱系统 ， 如果需要穿越中高度难度越野路段的话 ， 可能稍显困难 。 但是轻度越野路段 ， 两驱一样可以轻松穿越 ， 毕竟离地间隙、接近离去角等越野基础 ， Jeep是鼻祖 ， 指挥官PHEV不会差 。
四三说
在很多消费者的固有印象里 ， 美式纯正SUV油耗都相对偏高 ， 但事实并不是这样 ， 带电Jeep也是更加节能 。 比如此次长途试驾的Jeep指挥官PHEV ， 其油耗低、空间大、加速给力 ， 而且实用性配置基本全部到位 ， 再加上智能互联等科技性娱乐配置 ， 旅途也将更加愉快 。 这就是Jeep ， 新时代下的带电Jeep ， 传承硬核本色的基础上 ， 更加符合时代消费者的需要 。


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