汽车知识|多才多艺最重要 测试广汽新能源埃安V


【太平洋汽车网 评测频道】近几年 , 纯电动车层出不穷 , 国内外不少的厂商都趁着这个所谓的“新能源”势头 , 推出了一款又一款的纯电动车型 。 但说实话 , 目前这个市场上的产品良莠不齐 , 甚至不少是浑水摸鱼之作 , 想要找到一款好车实乃不易之事 , 而今日测评的这款广汽新能源埃安V , 就是一款既具备科技也不失实用性的市场靓货 , 那它到底有哪些迷人的地方呢?
备注:本次测试的车型为埃安V的顶配版本 , 它的工信部纯电续航里程为600km , 并且装配了ADiGO自动驾驶系统、一键遥控泊车套装以及5G先锋套装等等 。
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刚提到这款车的时候 , 笔者就被它外观那醒目又精神的配色所吸引了 , 这个官方称之为“夜莺黄”的配色属实吸睛 , 先不说停车之时总会有路过的吃瓜群众投以好奇的眼光 , 就是在红绿灯等灯位之时 , 都能隐约感受到周围车主的目光 。
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埃安V本身就有着独特而先锋的外观造型 , 现在再搭配上如此与别不同的外观配色 , 简直是“整条街最靓的仔” , 想要低调都挺难的 。 不怕得罪地说一句 , 像该车这样的外观颜色搭配 , 就非常适合那些外表看上去一表正经但内里却闷骚得飞起的消费者 。
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驾驶:更亲和、更贴近汽油车的驾乘质感对于一款纯电动车型 , 笔者更在意的是它们开起来是否能做到足够的自然 , 毕竟不论是早前还是现在 , 有很多厂商推出的纯电动车型 , 它们的动力和制动力输出就比较突兀 , 从而致使驾乘人员出现了晕眩感 , 但随着纯电动车的发展和厂商工程师调校经验的精进 , 现在新出的纯电动车已经成熟很多了 , 而广汽新能源作为自主品牌中的大厂 , 它的造车经验自然不容小觑 , 而这款出自它手的埃安V无疑就是一款“自然且正常的车” , 它的驾驶感觉很贴近那些纯汽油车 , 先前笔者曾经试驾过的埃安S也同样如是 , 这无疑对大众消费者更加友好 。
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在方向盘手感的建立特性上 , 埃安V的手感呈现出更家用的风格 , 方向盘低速的时候十分轻盈 , 这让我们在低速移车、倒车入库时都很方便 , 会有随速随角度增益的特性 , 主观上整体增益的幅度偏小 , 高速时的方向盘手感依然会稍稍偏轻一点 。 与此同时 , 方向盘的阻尼和回正力矩都会偏小 , 但是车辆的转向是比较灵敏的 , 方向盘的虚位很小 , 这为我们在过弯、掉头以及变道的时候都更有信心 。
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可以感受到 , 埃安V的方向盘手感是为了更好地照顾那些立足于家用的消费者们 , 也很符合该车型设计和定位的出发点 。 即便该车的方向盘有一定的“电子味” , 但考虑到该车的定位以及它的目标消费人群 , 这样的风格表现亦算是在情理之中 。
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埃安V的底盘表现可以给较好的评价 , 悬挂对小振动的过滤比较干脆 , 能起到很好的振动缓冲效果 , 即便是经过连续不平带有小坑小洼的路面 , 该车的悬挂也不会出现收不住的情况 , 前后桥也保持了较好的一致 , 稍稍有点小遗憾的就是悬挂的初段会有一定的紧绷感 , 所以有时候车厢内会有能明显感知到的细碎振动 , 但整体而言瑕不掩瑜 , 你也可以将其理解成路感反馈的一种 。


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