汽车知识|多才多艺最重要 测试广汽新能源埃安V( 五 )
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至于AR实景导航 ， 笔者相信对于绝大部分的用户来说都是超级新鲜的玩意儿 ， 其实它可以看做是上述数字导航的现实增强版 ， 车身外侧的摄像头会将拍摄的影像投射至仪表盘之上 ， 然后投射的影像会出现相关的导航路线与导航标识 ， 从而让驾驶者更直观地了解到路面和导航的情况 ， 科技氛围相当浓郁 。
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对于这些AR实景导航 ， 目前笔者呈保留的意见 ， 问题在于假如没有HUD抬头显示系统的话 ， 我依然需要将目光时不时望向仪表盘之上 ， 但眼球已经从前方直接获取了现实的路况信息 ， 而后现在又需要在仪表盘上观看AR实景 ， 假如再加上中控屏幕显示的地图信息和车内导航的音效 ， 整体接收的视觉+听觉信息未免也太多了一点 ， 反而有时候会乱起来 。 （当然 ， 这也可能是笔者使用的操作不当或者是姿势不对 ， 才没有发挥该系统真正实力 。 ）
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当然 ， 这只不过是笔者这位“老旧燃油车”车主的一种浅薄见解 ， 新时代的买家或者就很喜欢这些科技配置了 ， 笔者也相信 ， 随着系统的升级 ， 未来这套AR实景导航系统将会带来更多的惊喜 。
其余还有一个仪表盘界面是值得一提的 ， 那就是下图的这个简约界面 ， 除了显示时速等关键信息之外 ， 中央位置还有我方小车的醒目标识 ， 驾驶它行驶在路面之时 ， 车辆会监测周边的车辆、行人以及骑摩托/踩单车的人等等（识别率还是可以的） ， 并显示在屏幕中的相应位置 ， 其中车辆的显示也分为小车和货车等 ， 笔者认为当你使用车道保持、方向盘横向辅助或者自适应巡航等功能时 ， 这个体验效果会更佳 。
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在仪表盘的前方设有一个黑色配件 ， 这就是人脸识别模块 ， 目前已知的就是它可以监测驾驶员在驾驶之时是否会分心 ， 假如监测到驾驶员分心了 ， 那么车辆就会有相应的语音提醒 ， 仪表盘上也会有出现相应的提示 。
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中控屏幕是非常值得好评的 ， 首先是它的尺寸大、像素足够高清 ， 这就让人获得了不错的第一观感；其次就是系统的UI设计优秀且响应速度较快 ， 起码在笔者使用的这几天之中没有出现过卡顿的情况；第三就是整个系统都比较简洁 ， 较为常用的功能都已经设置在醒目的位置之上 ， 所以用起来比较顺手的 ， 你大可以理解它就是一块平板电脑 ， 不同的是 ， 它跟仪表盘和多功能方向盘等都有所联动 。 假如你是熟悉智能设备的新一代人群 ， 那么这套车机系统你很快就能上手 。
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由于笔者并非真实车主 ， 所以暂未能解锁本车的所有功能 ， 其中最明显的一点就是手机APP方面未能真正地绑定车辆 ， 而该车的一大卖点就是它的APP功能 ， 比如自动泊车和监测车辆等功能 ， 所以本次评测中未能尽致地体验到该车在智能化方面的魅力 ， 实属抱歉的同时也敬请各位看客留意 。
倘若你是位埃安V的真实车主 ， 那你只要注册了帐号并进行了认证 ， 那么你除了能在手机APP上进行一系列的操作之外 ， 更能享受终身免费流量的政策 ， 当这块中控屏幕拥有了流量功能 ， 就拥有了更多的可能性 。
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