汽车点评|虽败犹荣的前之后浪！最快速四门轿车竟然是TA？
前段时间有消息称 ， 保时捷帕拉梅拉Turbo有希望冲击“最快的四门轿车”头衔 ， 但当时具体的纽北成绩还没有出来 ， 所以留下了一个悬念 。 最近 ， 帕拉梅拉的成绩出来了 ， 声称创下了“行政车级轿车的新纪录” ， 但是并不是最快的四门轿车 。 保时捷官方刚刚证实最新一代帕拉梅拉Turbo在纽北赛道的成绩为7：29.81分 ， 在纽伯格林官方分类的行政级轿车中 ， 这是一个新的纪录 。 但是和此前的传言不同 ， 新一代帕拉梅拉Turbo并不是德国赛道上最快的四门轿车 。
新款保时捷帕拉梅拉Turbo比旧款车型要快得多
新款帕拉梅拉7：29.81的成绩比以前的纪录有了很大的提高 。 在2016年 ， 当时的新款帕拉梅拉Turbo以7：38.46分钟的成绩登上纽北纪录 。 这意味着最新款的四门帕拉梅拉跑纽北赛道的速度要快8.55秒 。
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然而 ， 保时捷官方认为 ， 新款帕拉梅拉跑的赛道基准设定比之前的赛道设定要长一些 。 在2016年 ， 纽北官方的赛道圈是20.6公里 ， 而2020年版的跑道为20.83公里 ， 其中还包括T13看台的200米部分 。 保时捷官方示 ， 新推出的帕拉梅拉Turbo在7：25.04分钟后超过了20.6公里的关口 ， 并辩称这一速度实际上比4年前快了13秒左右 。
跑纽北赛道的这辆车安装了米其林飞行员运动Cup2轮胎 ， 有额外的抓地力 。 虽然在市场上推出后 ， 保时捷将提供这种轮胎作为选择 ， 但是这并不是所有帕拉梅拉Turbo的标配 。 另一方面 ， 这辆破纪录的帕拉梅拉还配备了一个赛车座椅和防滚架 ， 作为保护驾驶员的装置 。 这个装备肯定不会在量产中出现 。 但是在赛道上还是一种非常普遍的做法 。
帕拉梅拉Turbo超越宝马和阿尔法罗密欧的轿跑
早在2016年 ， 帕拉梅拉Turbo就是纽北赛道上最快的四门轿车 ， 以7：38分创造了纪录 。 但这辆德国轿车在2017年就失去了第一的宝座 ， 当时阿尔法罗密欧的GiuliaQuadrifoglio以7：32分的成绩打破了帕拉梅拉的纪录 。
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紧接着在2019年 ， 宝马M5Competition以7：35.9分的速度跑完比赛 ， 再次打破了帕拉梅拉7:38分的纪录 。 然而现在 ， 帕拉梅拉站在这些竞争对手的面前 ， 再次发起了挑战 。 如果你对数据更感兴趣 ， 那车叔就告诉你数据 ， 新的帕拉梅拉Turbo比阿尔法罗密欧Giulia快3秒、比宝马M5快6秒 。
帕拉梅拉Turbo不是最快四门轿车 ， 谁是？
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【汽车点评|虽败犹荣的前之后浪！最快速四门轿车竟然是TA？】在保时捷正式发布帕拉梅拉的圈速时间之前 ， 有传言说帕拉梅拉Turbo将成为纽伯格林上最快的四门轿车 。 但事实并非如此 ， 根据纽伯格林的官方网站和排名 ， 新款帕拉梅拉Turbo是最快的行政级轿车 ， 超过了梅赛德斯奔驰AMGGT63S四门在2018年创下的7：30.11分的纪录 。
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但是有一辆轿车比帕拉梅拉Turbo更快 。 车叔说的是捷豹XESVProject8 ， 在2019年7月份的时候 ， 以7：23.164分的成绩获得了最快的称号 。 根据赛道的官方排名 ， 这款车和帕拉梅拉的行政级轿车不同 ， 被归为“中档轿车”类别 ， 但当涉及到所有四门轿车项目时 ， Project8是绝对的纪录保持者 。
车叔总结：
帕拉梅拉虽然冲击最快的四门轿车失败了 ， 但是虽败犹荣 ， 毕竟2021款的帕拉梅拉和2016款的帕拉梅拉比起来已经快太多了 ， 不知道之后2026的帕拉梅拉又会快多少呢？
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