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长安汽车|被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪 且虚的不仅只是发动机参数


长安汽车|被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪 且虚的不仅只是发动机参数
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长安汽车|被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪 且虚的不仅只是发动机参数
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【长安汽车|被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪 且虚的不仅只是发动机参数】
长安汽车|被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪 且虚的不仅只是发动机参数
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不知是否有人思考过 ， 数据其实是一个很奇妙的东西 ， 它能令人为之一振 ， 也能让人心如死灰 ， 它能体现价值 ， 也能让人看出问题 。 小编的突生感慨缘起于长安汽车7月销量数据 。
长安UNI-T7月销量过万 涨了还是跌了？
根据长安汽车发布的数据指出 ， 长安汽车7月整体销售164931辆 ， 同比增长38.5% 。 其中 ， 长安系中国品牌7月销量达123548辆 ， 同比增长达49.9% ， 蓝鲸家族销量再破7万 。
不仅如此 ， 长安汽车特意在海报中给了自主品牌旗下两款车型“特写” ， 其一为长安CS75 PLUS号称明日座驾的CS75 PLUS在7月份销量高达21358辆 ， 看起来确实销量不凡 ， 而另一款的则是长安汽车近几个月热度颇高的UNI-T ， 7月销量达10081辆 。
作为一款刚上市不久的全新车型 ， 单月销量有这样的表现还是值得肯定的 ， 前提是不知道它6月份上市10天就有7414辆的销量 ， 如果知道这个数据 ， 那么按时间换算后 ， 7月份 ， 长安UNI-T的销量下滑便堪称严重了 。 试想 ， 上市10天就有超过七千多点销量 ， 次月30天的销量仅10000出头 ， 这难道不算是滑铁卢吗？还是说其上市10天的销量数据确实如小编曾经所言 ， 纯属造假 ， 蒙骗消费者？
并不罕见的“虚张声势” 经不起实测的发动机性能参数
当然 ， 长安汽车的“夸大其词”其实很多人应该也见怪不怪了 ， 如同其宣传UNI-T的发动机动力性能时一样 ， 宣称零百加速7.56秒 ， 而汽车之家等媒体实测均去到9秒往后；宣称刹车距离33.24m ， 但是汽车之家等媒体实测37.77m；发动机热效率号称高达40% ， 综合油耗仅6.3L/100km ， 但实测油耗高达9.1L/100km 。
关于长安蓝鲸发动机40%的热效率 ， 很多人都是持怀疑态度的 ， 原因在于说自己发动机热效率有多高的车企都会用BSFC图来佐证 ， 但是长安汽车的BSFC图我们并没有看到 。 没有BSFC图 ， 说热效率达到百分之几与耍无赖的性质基本无异 。
此外 ， 长安汽车发布蓝鲸动力时给出了一个“蓝鲸动力研发理念” ， 该理念包括三个基本点 ， 分别为劲、净、静 ， 其中的静是指怠速级深海静音 。 但小编以一个消费者的身份体验过长安CS75 PLUS 2.0T车型 ， 毫不夸张的说 ， 发动机声音可能不算特别大 ， 只是怠速抖动程度比一般的三缸发动机还要明显些 ， 毫不夸张 ， 小编在到店试乘试驾时直接向销售提出了该问题 ， 销售也是被问的语塞 ， 一直在调驾驶模式和切换挡位 ， 希望找到更平衡一些的点让车子不那么抖 ， 可惜失败了 。
只能体验的“量产”L3级自动驾驶 标准还是自己定的
发动机之外 ， 长安UNI-T的量产L3级自动驾驶同样是个笑话 ， 首先是UNI-T不支持这一级别的自动驾驶功能 ， 且没有搭载相关的硬件 ， 因此无法通过软件升级获得该功能 。 另一方面 ， 长安所谓的L3级自动驾驶技术本质上只是在L2级自动驾驶的某项功能上有所加强 ， 比如说其所强调的脱手脱脚脱眼功能只是L2级中的TJA交通拥堵辅助系统的一个加强 ， 它只能保持40km/h的速度之下使用 ， 自动变动功能则需要在50km/h的速度之上 ， 脱离了完美的道理设定之后 ， 什么都不是 。


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