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引擎|十万级SUV市场DX7星跃应该有姓名，外观、动力、配置全升级( 二 )


引擎|十万级SUV市场DX7星跃应该有姓名，外观、动力、配置全升级
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不知道各位有没有关注刚刚举办的2020年中国量产车性能大赛 ， 在东海站上东南DX7星跃战绩斐然 ， 一举夺得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、颠簸路面测试等6项冠军 ， 这应该是在上市前对其性能表现最好的佐证 。
新车搭载来自沈阳航天三菱型号4A95TD1.5TGDI发动机 ， 匹配德国格特拉克7速湿式双离合变速箱 ， 顶配版本工信部百公里油耗为6.9L/100km ， 满足国六排放标准 。
单从账面参数来看 ， 这套1.5T+7DCT的动力组合能够输出145kW的峰值功率 ， 而且发动机在1500转就能输出285N·m的峰值扭矩 。 长安蓝鲸那台1.5T目前算是同级别中的佼佼者了吧 ， 而DX7星跃的这台账面数据比它更厉害 。
引擎|十万级SUV市场DX7星跃应该有姓名，外观、动力、配置全升级
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在实际体验中这台发动机的确会给人动力储备充足的第一印象 ， 涡轮介入早、油门响应快 ， 前中段的超车手到擒来 ， 在Sport模式下更甚 ， 变速箱在此时会采用“拖延换挡”的策略来保证持续、稳定的动力输出 。 深踩油门到底 ， 转速甚至可以快速提升至4500rpm ， 即便匀速行驶的话 ， 其转速也会保持在2000rpm以上 。 只是上了高速之后后端加速会弱一些 ， 虽然也是“平均水平”但与前段落差相较其他车型感受比较明显 。 7速的格特拉克湿式双离合变速箱表现可圈可点 ， 丝毫不拖沓是“基本素养” ， 更难得的是在平顺性方面 ， 日常拥堵的城市道路情况下基本没有顿挫的现象 。
此外底盘表现也是“家用中带乐趣” ， 前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合加上防倾斜平衡杆 ， 除了偶尔会有一些细微震动过滤得不彻底 ， 大部分情况下都会呈现高级的驾乘感受 ， 支撑性在同级别车型中也做到了不错的兼顾 ， 表现均衡 ， 没有太明显的顾此失彼的取舍 。
引擎|十万级SUV市场DX7星跃应该有姓名，外观、动力、配置全升级
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最后让我们说回到星跃DX7的价格 ， 在新车上东南汽车取消了老款车型上的手动版本 ， 于是起步价有所提升 ， 但是相应的在质感、配置上 ， 新车也给足了诚意 ， 这明显是一个“精品化”的战略方针 。 在消费者对于中国品牌车型的接受度提高之后 ， 通过提升产品力和售价来实现品牌向上 ， 并且选择了一款消费者更加熟悉、信赖的车型作为载体 ， 因此就目前的情况来看 ， 东南汽车这一步走得比较稳 。 尽管市场反馈如何还需要时间来验证 ， 但综合其广泛的受众群体以及产品自身的实力来看 ， 擎哥认为值得期待 。


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