爱卡汽车|试驾第三代哈弗H6，综合实力提升显著( 二 )
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转向有轻松/正常/运动三种模式 ， 在不同模式下能感受到明显的阻尼变化 ， 但在固定模式时转向阻尼随速增益不够明显 ， 轻松和正常模式高速行驶有一点缺乏中心感 。
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第三代哈弗H6有一个亮点功能 ， 它支持50m内的自动寻迹倒车 。 试想这样一种场景 ， 如果不小心将车开进死胡同了 ， 此时开启这项功能 ， 车辆会自己控制油门、刹车和方向 ， 根据记忆自动将车原路倒出来 。 上次见到这个功能 ， 还是在新一代的宝马X5上 。
动态部分总结：新的架构令第三代哈弗H6的驾驶感受相比老款车型提升很大 ， 底盘有高级感 ， 操控性的进步也值得肯定 ， 并且整车FOTA功能也为其后期动力系统的升级提供了便利 。 老款哈弗H6的油耗表现一直不尽如人意 ， 新款车型发动机热效率提升 ， 同时车身减重100kg ， 相信新车的油耗也是大家很关心的 ， 等我们拿到了试驾车 ， 会第一时间为大家揭晓答案 。
动态表现：比老款好开很多
对于哈弗H6这个级别的车型而言 ， 从某种意义上讲它的静态表现比动态表现更为重要 ， 在展厅里给用户留下的第一印象就成了影响用户下单的核心因素 。 我们现在就从外观、内饰配置、空间等方面回顾一下它的静态表现 ， 看看有哪些可圈可点之处 。
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第三代哈弗H6的外观棱角感更强 ， 整个车头的视觉重心都比较高 ， 能够给人一种高高在上的感觉 ， 相信它的目标用户一定会喜欢这样的风格 。
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前格栅采用了镀铬设计以增强气场和辨识度 ， logo内部集成了毫米波雷达元件 ， logo下方为前视摄像头 。 如果未来能推出搭载熏黑套件的运动版车型 ， 那样可能会拉拢更多年轻人的目光 。
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车灯采用全LED光源 ， 灯腔内部造型简约 ， 左右两侧的发光单元各司其职 。 配置方面 ， 它配备了自动大灯和转向辅助照明功能 。
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不论是实际尺寸还是视觉效果 ， 新车看上去都比现款车型大了不少 ， 尤其是面子显著增加的后三角窗 ， 让它看上去甚至有中型SUV的范儿 。
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车门采用了全包式设计 ， 可有效避免车身上的泥土蹭脏乘客的裤子 。
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19英寸轮圈不论是大小和样式都与车身设计很搭 ， 看起来很协调 。 轮胎匹配了韩泰万途仕系列 ， 主打静音省油 ， 规格为225/55R19 ， 电商售价约800元/条 。
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尾部造型圆润饱满 ， 隐藏式排气设计增强了整体感 ， 贯穿式尾灯和镀铬饰条丰富了层次感 。
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“贯穿式云桥尾灯”是它的官方名称 ， 内部同样为全LED光源 ， 点亮后辨识度出色 。
结尾：花十几万买一辆SUV ， 外观大气有面子是至关重要的 ， 这一点第三代哈弗H6做得可谓一点没毛病！不仅整体外观很显大 ， 而且大灯、尾灯和一些车身细节处设计很用心 ， 论外观卖相和给人的第一感觉 ， 新车相比现款车型有了质的提升 。
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