一猫说车| 试驾江淮嘉悦X4 1.5T，定位年轻家用SUV( 二 )
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这套车机系统包含了听伴APP、高德导航、咪咕视频、天籁K歌、酷我音乐等多款车载应用 ， 还提供5G/月的免费流量 。
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嘉悦X4的舒适性配置也比较丰富 ， 配备了自动恒温控制空调、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热、后排地板和后座均设计了空调出风口、全景天窗、全景影像系统等等 。 （有些配置专属顶配）
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红黑配色的皮质座椅运动感十足 ， 座椅的填充物比较厚实 ， 支撑性不错 。 不过除了顶配车型以外 ， 座椅均为手动调节 。
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身高175cm的体验者坐进前排将座椅调至最低且保持合理坐姿 ， 此时头部空间一拳三指 。 保持前排座椅位置不变 ， 此时体验者头部空间一拳四指 ， 腿部空间两拳以上 。
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后备厢的开口很大 ， 520L的容积日常取放大件行李比较方便 ， 后排座椅支持4/6比例放倒 。
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动力方面 ， 江淮嘉悦X4搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩210牛·米 。 新车提供6速手动变速箱和CVT无级变速箱 。
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嘉悦X4油门踏板调教比较灵敏 ， 在涡轮介入前就能获得一个不错的动力输出 ， 当涡轮介入后 ， 整个动力释放的也比较线性 ， 在城市驾驶显得游刃有余 。
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搭载的CVT无级变速箱在平顺性方面表现不错 ， 日常驾驶时基本感受不到变速箱带来的顿挫 ， 而且 ， 这台变速箱将发动机的转速大部分时间控制在一个经济区间 ， 这对于车辆的油耗也很有帮助 。
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新车还提供运动模式和手动模式 ， 在运动模式下 ， 车辆会拉高转速以获得更好的动力输出 ， 但实际上的加速感受与标准模下区别不大 ， 正常路况时标准模式足够用了 。
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底盘的调教给笔者留下了较为深刻的印象 ， 悬挂对于路面细碎震动的过滤非常彻底 ， 在面对较大减速带或坑洼路况时 ， 悬挂又能保证足够的韧性 ， 没有多余的弹跳 ， 底盘的行驶质感非常好 。
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转向的阻尼手感适中 ， 转向初段会有一定的虚位 ， 但这对于一款城市SUV来说是个好事 ， 尤其是在高速行驶时驾驶员不用时刻精神紧绷 ， 不易疲劳 。
NVH的表现也符合这个级别车型的预期 ， 风噪和胎噪抑制的都比较出色 ， 发动机的噪音在80km/h以内表现的比较不错 ， 超过这一时速 ， 发动机的声音还是能明显的传递到车内 ， 但并不影响车内人员交流 。
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