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Tesla|店大欺客？特斯拉拒交门牵出“中国区限定”款霸王条约( 二 )


不仅如此，特斯拉这一行为还涉嫌违反我国《反垄断法》，存在控价、垄断嫌疑 。我国《反垄断法》第14条规定：禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：（一）固定向第三人转售商品的价格；（二）限定向第三人转售商品的最低价格 。原因是，这种行为排除、限制了市场竞争，损害了消费者利益和社会公共利益 。
不过，由于利益矛盾错综复杂，车企控价、垄断市场是屡见不鲜的违法原由 。它们通过对产品价格的绝对控制，指定垄断高价，获取垄断利润 。
据了解，许多在华销售车企都曾因控价被处以高额行政处罚，譬如，上汽通用被处以2.01亿元罚款、奔驰被处以3.5亿元罚款、奥迪被处以2.7亿元罚款、东风日产被处罚1.233亿元、克莱斯勒被处罚3382.41万元等 。
早在2016年11月，时任国家发展改革委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯就在公开场合表示，追求的是整个汽车市场的进一步开放，竞争的充分，经营的合规，从而保护消费者利益 。
霸王条约系“中国区限定”
不是店大欺客是什么？
值得注意的是，特斯拉官方在关于中国区订单取消的规定中还写到，“任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权单方面解除协议” 。
换言之，假设有消费者有任何维权或要求退款的行为，特斯拉就可以凭“怀疑有其他非善意目的”等理由强制取消订单，且不退定金 。一个顶级车企，竟然能做出这种“我说了算”的霸道又奇葩的规定，也着实令人大跌眼镜 。
Tesla|店大欺客？特斯拉拒交门牵出“中国区限定”款霸王条约
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与之形成鲜明对比的是，特斯拉美国区的相关规则异常明确：如果特斯拉认为客户有恶意而取消订单，则需要将定金返回给消费者 。
Tesla|店大欺客？特斯拉拒交门牵出“中国区限定”款霸王条约
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对此，邱宝昌指出，如若订购合同的细则不同，那么特斯拉就存在消费歧视问题 。他认为特斯拉应善待消费者，不能因为地域不同、肤色不同、信仰不同，销售上有区别，否则日后消费者会“用脚投票” 。
“在市场上做大做强的经营者都是依法经营，维护消费者合法权益，重视并尊重消费体验，经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先，忽视了对消费者权益的保护和消费者感受，切记赢得消费者的信任才能赢得市场 。” 邱宝昌说 。
在拼多多秒拼事业群小二乐福看来，消费者理应被善待，“招牌大了，不应豪横，店大了，不应欺客；手握先进技术，更应心态平和，积极善待消费者信任 。”
【Tesla|店大欺客？特斯拉拒交门牵出“中国区限定”款霸王条约】最后，回到在中国区发生的这起“拒交门”事件中看，特斯拉的表现的确有店大欺客的意思，不仅凭一家之言单方面强制取消订单，还涉嫌控价、垄断市场 。此次事件发生后，相信有一批特斯拉中国粉将“脱粉” 。


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