刘老二侃车|三缸机下调，ICON减配换标、豪车身份存疑，12万领克降维( 二 )

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动力下调
就因为平台原因就说领克开倒车？平台降级难道还不够吗？何况，我们还有更多证据。
领克06在与吉利ICON完全共享平台之后，不单单是换了底盘与车身架构，它的硬件也出现了改变。在动力系统上，它的1.5TD涡轮增压三缸发动机不再与领克02等车型共享，而是使用上了与吉利ICON相同的JLH-3G15TD型号， 177Ps的马力以及255N`m的扭矩。尽管与领克02相比，这台发动机的动力参数仅下调了-3Ps/-10N`m ，可调校上的差别，仍佐证了领克"开倒车"的说法。

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配置降级
从价格定位来说，领克06以12.06万元的价格起售，很有可能被先来的吉利ICON给盖住光芒。
且不说国内消费者对于领克的豪华品牌身份是否认可，就是领克06本身的配置规格似乎也配不上"豪车"二字。 12.06万元（预售价格）比吉利ICON的入门价格高出近5千元，可是其除了多出了一套头部气囊外，领克06的驾驶辅助影像从标配360度全景降级为了后侧倒车影像，并且取消了标配陡坡缓降、无钥匙进入以及原厂行车记录仪。

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此外，领克06在用料方面，混入了织物材料的座椅也不再提供标准化的前排加热功能；在搭载同一套车机系统的情况下，原厂手机互联、OTA在线升级以及语音空调控制功能也需要进行；与此同时，自动空调系统则更换为了手动控制……
【刘老二侃车|三缸机下调，ICON减配换标、豪车身份存疑，12万领克降维】这一系列的减配，使得领克06在未来的同级别市场竞争当中，还需要面对来自同门的挑战，这与当前市场中大肆鼓吹的"以价换量"策略并不太符合，想要在销售方面加量，领克或许还得在配置加量上多用一点儿心才能行。

刘老二侃车|三缸机下调，ICON减配换标、豪车身份存疑，12万领克降维( 二 )

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