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「经济观察报」新造车企业IPO的三个“火枪手”经济观察报2020-08-16 07:36:530阅( 三 )


「经济观察报」新造车企业IPO的三个“火枪手”经济观察报2020-08-16 07:36:530阅
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图3/3（图片来源：何小鹏微博）事实上 ， 蔚来押注用户体验和高打品牌进行差异化竞争 ， 是个不错的思路 ， 但由于前期烧钱过于严重 ， 使其陷入了危机 。 目前 ， 蔚来汽车已经脱离危险区 ， 但原因不止是获得了合肥市的投资 ， 还包括从去年下半年以来对运营效率的提升 ， 例如裁员数千人 ， 用更经济的NIOSpace替代NIOHouse等 。 虽然今年第二季度 ， 蔚来汽车的管理费用仍然要高于研发费用 ， 但同比下滑了34.1% ， 这也是蔚来汽车根据实际情况对差异化竞争策略进行的一种调整 。
而在品牌塑造上 ， 理想汽车和小鹏汽车落下的课也逃不掉 。 不同于理想汽车首款车型同样定位30万元以上的高端 ， 小鹏汽车最初推出的是15万元级别的小鹏G3 ， 选择率先走量 ， 但长期来看 ， 这将导致其单车利润率处于较低水平 ， 因此今年其推出了小鹏P7来提升品牌高度 ， 这款车型接下来的市场表现对小鹏的盈利能力至关重要 。
而率先“省”出毛利率为正的理想汽车 ， 在产品开发和渠道建设上 ， 目前比较落后 。 更重要的是 ， 其押注的增程式路线并不是主要的技术路线 ， 在政策上不占优势 。 此外 ， 到目前仍然主要在消化种子订单 ， 真正吸引订单的能力仍有待观察 。 乘联会数据显示 ， 从今年4月到今年6月 ， 其月度销量连续同比下滑 ， 7月份有所回升 。
【「经济观察报」新造车企业IPO的三个“火枪手”经济观察报2020-08-16 07:36:530阅】尽管面临诸多挑战 ， 但目前这三家已经IPO的企业被认为仍然最有机会脱颖而出 。 “从消费者的认知来说 ， 新造车企业中 ， 也只有这三家互联网跨界企业的车型似乎还有机会去跟特斯拉等企业竞争 ， 其他的车企现在还有更多不确定性 ， 虽然它们在市场上存活了很长时间 ， 但还是有很大压力 。 ”张君毅表示 。


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