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最可惜的“豪车”，配宝马心脏享终身质保，30天仅卖4辆，仍然在坚持

最近几年 ， 国货经过多年的不断创新 ， 和吸取国外的先进技术 ， 现在在品控上也已经是不输于合资车 ， 看看前有长城 ， 吉利的布局 ， 后又有一大批后起之秀的加入 ， 让国内的SUV市场更加的火爆了 ， 但是在中级SUV领域 ， 依然还是合资更为走量 ， 看看那款探岳 ， 在今年的前6个月时间里面 ， 销量就超过了67000辆 ， 而对于自主品牌的中型SUV来说 ， 无论是人气还是销量 ， 却难有一款与之对标的车型 ， 有很多车型也努力过 ， 比如这款有着核心技术 ， 带一身名牌 ， 但一直在亏损的中华V7 。
最可惜的“豪车”，配宝马心脏享终身质保，30天仅卖4辆，仍然在坚持
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【最可惜的“豪车”，配宝马心脏享终身质保，30天仅卖4辆，仍然在坚持】最可惜的“豪车” ， 30天仅卖4辆 ， 配宝马心脏享终身质保 ， 仅10.87仍在坚持 。
最可惜的“豪车”，配宝马心脏享终身质保，30天仅卖4辆，仍然在坚持
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国货给人的印象就是性价比上很卓越 ， 很多车型市场认可度都高于很多主流的合资了 ， 难能可贵 ， 很多朋友们都会说 ， 国货就是靠低廉的价格 ， 其实不然 ， 这款中华V7 ， 就是一款拥有着非常出色产品力的车型 ， 而且是宝马在国内唯一的合作伙伴 ， 搭载了带“BMW”的发动机引擎 ， 它的入门指导价仅10.87万 ， 其中1.8T车型的入门价仅需12.49万 ， 显然性价比极高 ， 可惜的是 ， 它在过去的6月份 ， 仅卖出去4辆 ， 这款“王牌”还有希望吗？
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从产品本身来看 ， 中华V7在设计理念上都是很霸气的 ， 而且以车身框架的用料来看 ， 采用了很多高强度钢材 ， 车身各处接缝也都均匀细致 ， 好像还找不到什么吐槽的地方 ， 可选5座/7座 ， 它的长宽高分别为470219321753mm ， 轴距为2770mm ， 它的尾门很大 ， 还是采用的电动开关 ， 搭配了采光面积达到0.88m2的超宽全景天窗 ， 人在车内可以释放自如 ， 十分舒适 。
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作为华晨寄予厚望的SUV ， 就光看它的外观造型 ， 散发出了格外吸引眼球的视觉感 ， 前脸采用了大面积的进气格栅 ， 再搭配着点阵式熏黑后的中网 ， 与矩阵式LED大灯 ， 车尾的造型跟前脸是相呼应的 ， 同样采用了LED光源 ， 熏黑处理的轮圈搭配双边尾排 ， 非常的简约和运动 ， 侧面表现硬朗 ， 平直的车顶结合行李架 ， 前低后高的腰线勾勒车身 ， 非常气派 ， 特别是它的安全性方面表现出色 ， 在C-NVPA碰撞测试中 ， 也一样荣获了五星好评 。
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它不仅在外观打造上很用心 ， 而且在内饰上更是厚道 ， 它大量的选配高档材质 ， 让内饰的优势不可忽视 ， 采用了大量带缝线的软质材料和银色装饰 ， 带来的手感和触感十分出色 ， 中控采用一块10.4英寸的大屏+7英寸液晶仪表 ， 搭载BriAir2.0智联娱乐系统 ， 下方配有与宝马极为相近的电子挡把 ， 科技感十足 ， 特别是它搭载了人机工程学设计的座椅 ， 真皮包裹的主副驾驶座椅皮质细腻柔软 ， 内部填充物也十分厚实 ， 主驾驶位搭载有腿托、腰部支撑和座椅加热等功能 ， 加上后排有空调出风口、中央扶手、杯架等细节配置 ， 整车的舒适度的体现确实都还挺不错 。
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从整车的动力系统来看 ， 全系搭载宝马技术授权的1.6T和1.8T发动机 ， 最大功率分别为204马力 ， 231马力 ， 最大扭矩分别为280牛米 ， 300牛米 ， 传动系统分别匹配6MT ， 7DCT变速箱 ， 一脚油门下去带来十分畅快的加速体验 ， 它还拥有符合国六、国五两种环保标准的车型 ， 全系提供不限时间或不限里程的质保 ， 加上前麦佛逊+后多连杆独悬 ， 专业的底盘调教 ， 动力性能完全能够很轻松的满足车主的驾驶乐趣 。
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写在最后：为了更好地赢得消费者们的青睐 ， 中华V7在售价上最低只要10.87万 ， 它面向的最主要的消费群体 ， 就是咱工薪阶层 ， 可惜国人并不买单 ， 虽然和宝马的外形十分相似 ， 但是现在的处境非常堪忧 ， 因为它6月份的销量为4辆 ， 卖到快停产仍然在坚持 ， 对此 ， 你们会支持它吗？


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