中年|快讯 | 花生好车新零售2.0 布局下沉市场，销售持股
【中年|快讯 | 花生好车新零售2.0 布局下沉市场，销售持股】
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【AC汽车讯】8月14日 ， 消息 ， 日前 ， 花生好车创始人陈鹏云参加“2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛”时表示：“花生好车的新零售2.0 成立至今 ， 定位始终没有改变 ， 致力于以汽车新零售创新者的角色 ， 聚焦于三四五线的下沉市场 ， 通过直营＋直租＋直采的模式与以4S店为主的传统零售网络 ， 形成渠道互补关系 。 ”据悉 ， 今年年初推出的新零售2.0模式主要在于：渠道、产品及服务的重构 。 将服务从被动变为主动 。 自身定位不仅只局限于直租＋直营 ， 而更希望把花生好车衍生成为一个新的零售品牌方 ， 成为中国最大的直营连锁品牌二网 。新零售 人、货、厂中的“人” 。
传统观念是 ， 在商业模式上 ， 主机厂作为车辆制造厂商 ， 居于产业链最上端 ， 但不直接接触客户 ， 通过经销商把车卖给客户 ， 实现了B2B2C的交易 ， 但实际上 ， 在中国三四五线城市 ， 交易结构并非如此 ， 经销商大概有40%的比例将车批售给了当地二网 ， 良莠不齐的二网店触达客户 ， 卖给了终端消费者 。
陈鹏云认为 ， 在零售业 ， 产业链上最靠近终端客户的一端 ， 对于客户的引导作用慢慢加强 ， 也就越具有主动权 。 花生好车一直在做终端零售 ， 而终端零售的核心是人、货、厂 。“汽车行业中人、货、厂三个因素 ， 最重要的是人 。 这个人一方面指客户 ， 最重要一方面是指销售或者是营销服务人员 。 陈鹏云认为 ， 尽管未来有望实现汽车交易的全流程线上化 ， 但目前至少三到五年以内 ， 汽车销售和服务的转化过程离不开销售人员 。“我们可以把店开到四、五、六线 ， 甚至开到苏宁超市里面 ， 开到乡村里面去 ， 但扎根的过程需要更多的服务人员 。 花生好车的线下团队比较多 ， 目前有6000多位销售 ， 如何通过数字化方式让他们有更好的拓客工具 ， 更好的方式给客户提供服务 ， 这点是我们一直在探讨的智慧零售的其中一个方向 。 ”
今年7月份 ， 花生好车打破了与一线人员看似割裂的雇佣关系 ， 推行合伙人计划 ， 将所有销售升级为公司合伙人 ， 通过全员持股让他们能够在一线更好的服务客户 。
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