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车友料|Triple 765 RS，操控细腻动力热血，随时战斗凯旋Street

温柔又体贴 ， 并且可以在必要时刻挺身而出 ， 或带你发觉人生奥妙的另一半 ， 绝对是所有人眼中的理想情人 ， 这种感觉就象是细致又热血的凯旋StreetTriple765RS给人的感觉 ， 全新大改款的2020765RS虽然维持与上代车型几乎相同的架构 ， 但千万不能忽略细节中的提升 ， 快跟着我们来看看这台细腻却热血十足的性能三缸街车吧！
车友料|Triple 765 RS，操控细腻动力热血，随时战斗凯旋Street
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StreetTriple765中 ， RS是最强版本愤怒鸟车头造型 ， 细节质感精进自从2007年推出以来 ， 即便历经多代车款演进 ， 排气量也从675一路提升至765 ， 但唯一不变的是特殊的前双灯设计 ， 从早期的圆灯一路演进至今天炯炯有神的双眼 ， 甚至与几年前曾经火红的愤怒鸟眼睛有些类似 ， 上方为日行灯条 ， 下方则为近远灯配置 。 虽拥有造型截然不同的车头 ， 但这位英国绅士在车辆其他部件没有做出太大幅度的改变 ， 但原厂还是强调部分零件的造型都略有不同 ， 简单来说就是微整型的意思 。 不过还是要说一下 ， 本次765RS的改款虽然是冲着环保法规而来 ， 所以也调整了排气管设计 ， 但说到此你可别急着以为排气管会变得又丑又大 ， 看看这外头有碳纤维点缀的车底排气管吧！
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765RS排气管的细节处理也相当细致 ， 上头加入碳纤维点缀扭力峰值提前！电控系统升级当然 ， 身为一辆让人骑过就忘不了的运动街车 ， 即使外观改动幅度让人以为这是跨年度的小改款版本 ， 但腹内升级可是这次的一大卖点 ， 就如同前述排气管部分提到 ， 本次改款的目标就是要让车变得对环境更友善 ， 所以马力值并没有增加 ， 维持与旧款相同的123PS@11,750rpm 。 但扭力就厉害了 ， 通过调教于中转速域提升9%扭力表现 ， 最终扭力值为79Nm@9350rpm ， 另外新的曲轴与排气凸轮的引擎内部零件优化 ， 更减少了7%的惯性影响 ， 看来这位英国绅士在衣服Size不变的情况下 ， 可是去健身房把自己练得更强大了 。
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【车友料|Triple 765 RS，操控细腻动力热血，随时战斗凯旋Street】?引擎排量维持相同的前提下 ， 原厂针对扭力优化如果你熟悉StreetTriple765RS ， 就知道身为车系最顶尖的RS版本 ， 上代车型就已经配上给好给满的电控配备 ， 对于一辆售价6字头的车来说 ， 有动力模式可调、循迹控制早已是标准配备 ， 但上代车型仅有的进档快排被升级为“进退”快排 ， 带来更顺畅的操作反应 。
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原本就已经满配的电控系统 ， 本次加入“进退”快排过往StreetTriple765RS配备就已经给好给满 ， 本次2020年版本中轮胎升级为倍耐力大闪电V3 ， 前叉依旧使用41mmShowa压缩、回弹阻尼、预载可调倒叉；配上后方的?hlinsSTX40避震器 ， 前刹车甚至直接配上BremboM50卡钳 ， 也就是说车子买来后 ， 基本上已经没有太多需要改装的项目了 。
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这可不是一般的大闪电 ， 而是目前最新的大闪电V3过往骑乘765RS时 ， 便会在停红灯时好好欣赏这画质细腻 ， 布局未来感十足的TFT仪表 ， 2020版本同样保留这项优势 ， 角度可调机构也被保留 ， 而他现在更加入手机连线功能（选配） ， 可显示GOOGLEMAPS导航资讯 ， 甚至与GoPro连线遥控拍摄 ， 当然机听电话、音乐播放等功能也一应俱全 。 这也代表StreetTriple765RS不仅拥有蛮力十足的765c.c.三缸引擎 ， 以及更能施展拳脚的电控系统 ， 在科技层面也同样不输其他竞争对手 ， 彷彿一位成绩优异的运动健将 ， 提供车主允文允武的全方位表现 。 仪表布局更新 ， 手机连线功能也成为选配项目车辆细节


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