汽车|“报废车”身价将大涨？俩新规松绑汽车报废回收，但业内人士说( 三 )
近年来 ， 新能源汽车在我国发展迅速 ， 从机动车使用周期来看 ， 我国新能源汽车报废量将大幅增长 ， 因此规范报废行为显得意义重大 。 目前的电动自行车的铅酸电池很多是收旧换新 ， 电池翻新等特色模式很多 。 未来新能源汽车也是有类似的风险 ， 电池管理容易失控 。 因此新能源车报废将能产生剩余价值变废为宝 ， 实现规范的梯次利用 。
不仅如此 ， 连锁性拆解企业对拆解和旧件再制造有很好的增值空间 ， 必然会带动投资热潮 。 新规定的实施 ， 将使从业企业技术水平大幅提升 ， 加快机械化拆解作业替代人工拆解的趋势 。 而且 ， 报废带来的利润也会比此前更加丰厚 。 以汽车变速箱为例 ， 其材料总重量仅45公斤左右 ， 一直以“冶金材料”对外销售 ， 也就是几百元左右的价值 。 若经过零部件再制造 ， 其价值将超过3000元 。 相比之下 ， 高端豪华车的发动机等核心部件价格会更可观 。
近年来 ， 我国汽车回收利用行业正在飞速发展 ， 由于社会资本对于行业的普遍看好 ， 大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业 ， 兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生 。 在我国汽车市场的逐步成熟、汽车产品更新换代日趋加快的情况下 ， 简单的报废车重组销售的案例已基本不会出现 。 面对汽车保有量的快速增长 ， 报废量快速增大 ， 汽车报废新规定对行业的促进意义巨大 。 汽车经销商集团也是未来渗透到报废拆解的参与者 ， 其二手车和维修的数量大 ， 有强大网点支持 ， 对拆车件的需求和翻新能力也强 。
而在细则出台后 ， 对报废有需求的车主 ， 也能明显感受到报废流程更加便利 。
随着报废网点的增加 ， 此前饱受人们诟病的报废网点难找问题将得到改善 。 细则出台后 ， 车主也能感受到报废价格更合理 。 前期报废网点少 ， 主要针对的是必须要报废手续的机关企事业单位和出租等特殊行业用车 ， 因此价格高低不重要 。 现在随着竞争的增大 ， 必然要求网点的保费价格实现一车一价 ， 要考虑报废后的回收件的高价值问题 ， 否则就收不到好车 。 而且 ， 老旧车辆和私自拆车拼装维修的问题也会得到改变 。 过去修车有正品、副品、拆车件等 ， 现在从国家层面对拆车件进行规范后 ， 会提升维修及社会车辆的总体安全性 。
不过 ， 广州市一家汽车回收企业的负责人表示谨慎乐观 。 这名不愿意透露姓名的资深人士指出 ， 一直以来 ， 汽车报废回收行业得不到重视 ， 多年来规范化管理规定都一拖再拖 。 虽然新规定会使行业更加规范 ， 也会蕴藏巨大的市场发展前景 。 但要说将迎来爆发式增长 ， 目前还为时尚早 。 该人士预计 ， 至少也需要2-3年整个报废回收行业才能逐渐走向规范 。 例如 ， 新规允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业 ， 事实上 ， 五大件回收放开前 ， 业内早已形成非正规的流通回收渠道 ， 并形成自己独有的利益链 。 虽然细则已经出来 ， 但如果一直执行不到位 ， 行业规范的过程就会更加漫长 。
【汽车|“报废车”身价将大涨？俩新规松绑汽车报废回收，但业内人士说】采写 南都采访人员 梁罗喆
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