5-10万|原创 名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro( 四 )
本文插图
来到 HEV 模式 ， 在匀速行驶过程中从 EV 模式下切换到 HEV 模式 ， 不太能感觉出来发动机是否正在工作 ， 发动机与电机之间的切换非常平顺 。 ECO 模式下的感受动力较为一般 ， 但是这个模糊下燃油经济性是最高效的 ， 再城市道路中行驶时亏电的时候可以开启 。 COMFORT 模式下就像是一位中规中矩的学生 ， 前中的加速基本能够满足城市日常使用 ， 但是在 100km/h 后的加速就比较一般 。 SPORT 模式下才算得上是这台“小钢炮”的灵魂 ， 油门调节的特别激进 ， 没有一丝延迟的意思 ， 像是随时做好要战斗的准备 ， 刻不容缓 。 在高速上超车建议使用 SPORT 模式 ， 干脆利落 。
本文插图
缤越ePro 上有三种转向模式可以选择 ， 分别是舒适、标准、运动 ， 当然你也可以选择自动关联 ， 根据驾驶模式的不同系统自动切换到对应的转向模式 。 不过我觉得在舒适模式下的转向手感也稍微有点沉 ， 但指向性也不会模糊 。 在标准和运动模式下我感觉两者差别也不是很大 ， 转动方向盘时车身的响应速度也足够及时 。
本文插图
在动能回收上 ， 同样拥有三种模式可以选择 ， 依次是 L1、L2、L3 。 将档把往左切至B档 ， 上下推动即可实现加减档的操作 。 回收的强度乃至到了 L3 级 ， 我个人认为减速感没有很强 。 厂家这样的设定再加上这种操作方式 ， 其实很大程度上是为了迎合燃油车用户 。
本文插图
对了 ， 在 SPORT 的驾驶模式下是不能调节动能回收档位的但同样会有制动效果 ， 强度相当于其他驾驶模式下的 L2 级别 。
结语
对于缤越ePro 这款“小钢炮” ， 你觉得怎么样?单从产品定位上来分析 ， 这车在同级别里确实没有对手 ， 10-15 万这个价格区间里的插电混动式 SUV 只有缤越ePro 可以选择 。 这台“小钢炮”无论从个性饱满的外观造型 ， 还是具有层次感的内饰 ， 再到强劲的动力 ， 都很难让人拒绝 。
推荐阅读
- 小巷|原创学生作文：《照片里的故事》
- 医学原创故事会|直肠癌多是拖出来的，如果你的大便有这三种表现，务必去检查肠镜
- 金姐|原创 金卡戴珊变瘦后显年轻？穿皮质抹胸裙秀细腰丰臀，下豪车姿势吸睛
- 酒中|原创 酒中的诗，心中的酒
- 处女座,白羊座|原创 义无反顾投身到爱情中，无惧所有考验的星座
- 单身|原创 让你更“倾向于”单身的5个理由，你属于哪一种？
- 处女座|原创 义无反顾投身到爱情中，无惧所有考验的星座
- 5-10万|宝骏面向全世界，国内卖8万的车定价27万，心疼外国老铁
- 减肥|原创 想要快速减肥，可以试试开合跳，不需要花多少时间
- 减脂增肌|原创 想要好看的腹肌，光靠练上腹肌是不行的，下腹肌该怎么练呢？